Санкт-Петербург. «Тепло России» согрело губернатора
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко всерьез заинтересовалась новейшими технологиями теплообеспечения.
На прошедшем 12-15 декабря всероссийском саммите «Тепло России» специалисты обсуждали вопросы предотвращения и профилактики техногенных катастроф и крупномасштабных аварий в сфере теплоснабжения российских городов.
Вопросы, поднятые специалистами-производителями, вызвали горячий интерес у губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко. Петербург является самым северным из пяти крупнейших мегаполисов Европы. Его территорию опоясывают 7 тыс. км. подземных коммуникаций теплообеспечения и горячего водоснабжения, и важнейшим вопросом является полное обновление этих сетей.
Чтобы обсудить вопросы максимально эффективного обеспечения города теплом, Матвиенко пригласила к себе на встречу организатора саммита «Тепло России», генерального директора п/о «ТВЭЛ» Олега Султанова. В рамках встречи Султанов представил губернатору новейшие технологии, применение которых позволит оставить в прошлом страх людей перед замерзанием городов и посёлков.
Источник: Росбалт
Подписывайтесь на нас:
Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.
Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.
Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.
Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.
По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.
Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: