Торгового комплекса у метро «Университет» в Москве не будет
Столичные власти отказались от планов строительства многофункционального торгового комплекса на пересечении Ломоносовского пр. и пр. Вернадского у станции метро «Университет». Об этом сообщил и.о. мэра Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин.
Он пояснил, что большинство жителей близлежащих домов высказывались против этого строительства. «Мы учли замечания жителей. Торгового центра там не будет», - подчеркнул В. Ресин.
Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин добавил, что в зоне вокруг станции метро «Университет» предполагается развивать существующий сквер. «Соответствующая функция будет закреплена за этой территорией в Генплане города», - отметил он, сообщает портал стройкомплекса столицы.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.