К 2015 г. протяженность переданных в управление Автодору трасс достигнет 6000 км
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.
Объединение некоммерческих партнерств «Главсоюз», созданное для формирования трех СРО - «Центр развития строительства», «Центр развития архитектурно-строительного проектирования» и «Центр развития инженерных изысканий», по словам главы совета Алексея Пышкина, не подчиняется ни одному российскому губернатору. В то же время «Главсоюз» намерен в перспективе бороться за заказы на федеральном уровне.
В своем выступлении на семинаре для потенциальных участников партнерство А.Пышкин сообщил, что с начала
Расчет партнерства на допуск к федеральным заказам глава совета обосновывает другими предстоящими изменениями на уровне российского правительства. По его сведениям, «ситуация с распределением заказов в стране вскоре кардинальным образом изменится».
Как было сообщено потенциальным участникам, «Главсоюз» установил единовременные целевые взносы на страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. Кроме того, предусмотрено дополнительное страхование с целью создания «страхового зонтика». Партнерство не навязывает своим членам заключение договоров с определенной страховой компанией, однако рекомендует заключать договора с ОАО «Военная страховая компания». В составе петербургских участников, как и в СРО «Балтийский строительный альянс», присутствуют организации, возглавляемые уволенными в запас военнослужащими.
Компания, управляющая средствами компенсационного фонда СРО, которую предполагается зарегистрировать на базе НП «Центр развития строительства», будет избрана по конкурсу, однако основной претендент также известен - это УК «Уралсиб».