Санкт-Петербург. Правила игры для инвесторов
Петербургское Законодательное собрание приняло «Инвестиционный кодекс Санкт-Петербурга».
Об этом сегодня сообщила пресс-служба ЗакСа. За принятие закона проголосовали 32 депутата, против – 4, один воздержался.
Закон определяет правовые и экономические основы инвестиционной деятельности в СПб, формы регулирования данной деятельности, порядок проведения экспертизы проектов, рассмотрения инвестиционных предложений, проведения конкурсов и торгов, а также формы государственной поддержки инвесторов. Согласно кодексу приоритетными направлениями инвестиционной деятельности в СПб являются создание и развитие малых предприятий, научные исследования, развитие транспортной и инженерной инфраструктуры, проведение природоохранных мероприятий и мероприятий по улучшению условий и повышению безопасности труда, разработка и внедрение наукоемких технологий, реализация целевых программ РФ и Санкт-Петербурга.
Кроме того, сегодня было принято в целом Постановление «О перечне объектов жилищно-коммунального хозяйства федеральной собственности, передаваемых в государственную собственность Санкт-Петербурга». В собственность города передаются три жилых дома, принадлежавших ОАО «Ростелеком».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.
Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.
Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.
Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.
По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.
Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: