Три региона просят «Единую Россию» сделать Белкомур партийным проектом
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.
Объединение некоммерческих партнерств «Главсоюз», созданное для формирования трех СРО - «Центр развития строительства», «Центр развития архитектурно-строительного проектирования» и «Центр развития инженерных изысканий», по словам главы совета Алексея Пышкина, не подчиняется ни одному российскому губернатору. В то же время «Главсоюз» намерен в перспективе бороться за заказы на федеральном уровне.
В своем выступлении на семинаре для потенциальных участников партнерство А.Пышкин сообщил, что с начала
Расчет партнерства на допуск к федеральным заказам глава совета обосновывает другими предстоящими изменениями на уровне российского правительства. По его сведениям, «ситуация с распределением заказов в стране вскоре кардинальным образом изменится».
Как было сообщено потенциальным участникам, «Главсоюз» установил единовременные целевые взносы на страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. Кроме того, предусмотрено дополнительное страхование с целью создания «страхового зонтика». Партнерство не навязывает своим членам заключение договоров с определенной страховой компанией, однако рекомендует заключать договора с ОАО «Военная страховая компания». В составе петербургских участников, как и в СРО «Балтийский строительный альянс», присутствуют организации, возглавляемые уволенными в запас военнослужащими.
Компания, управляющая средствами компенсационного фонда СРО, которую предполагается зарегистрировать на базе НП «Центр развития строительства», будет избрана по конкурсу, однако основной претендент также известен - это УК «Уралсиб».