Три региона просят «Единую Россию» сделать Белкомур партийным проектом
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.
Состоялась рабочая встреча президента Российского союза строителей Владимира Яковлева и почетного президента РСС, вице-президента СРО Межрегиональное объединение строителей Виктора Забелина. Они обсудили дальнейшее сотрудничество, положение дел в строительном комплексе, затронув самые насущные вопросы: увеличение спроса, снижение себестоимости возводимого жилья и процесс создания СРО, сообщает пресс-служба РСС.
В.Яковлев напомнил, что в настоящее время над всеми этими вопросами в РСС работает более 25 рабочих групп, члены которых отслеживают ситуацию в различных регионах страны и, исходя из этого, делают предложения по решению той или иной проблемы. При обсуждении вопросов создания СРО, он обратил внимание на то, что возникает масса сложностей, и у руководителей предприятий пока еще возникает много вопросов юридического и организационного характера. В связи с этим РСС открыл горячую линию и ведет мониторинг создания СРО в разных регионов.
В завершение, В.Забелин напомнил, теперь руководство РСС и СРО МОС объединяют усилия в области саморегулирования строительного сообщества. Он высказался в поддержку такого сотрудничества: «Проблемы у нас общие – мы должны работать в одной упряжке. Союз занимается темами, которые волнуют строительное сообщество более всего – вопросы изыскания средств, кредитования, в строительстве, доступа к земле, согласования документов, которые у нас длятся по 2 года. Их надо решать сообща».