Федеральные власти ищут способы привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.
По словам главы Комитета финансов Санкт-Петербурга Эдуарда Батанова, город продаст свой пакет акций в ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» «Газпрому» за 2,956 млрд. рублей. Руководство компании уже приняло решение о выделении средств на эти цели, деньги поступят до конца осени, сообщил он сегодня на заседании городского правительства.
Как напомнил вице-губернатор Михаил Осеевский, деньги, вырученные с продажи акций ОДЦ «Охта», в соответствии с договоренностями, достигнутыми в феврале 2009 г., будут направлены на строительство нового стадиона на Крестовском острове для ФК «Зенит».
Несмотря на то, что город вложил в основной капитал ОАО «ОДЦ «Охта» в общей сложности 4,41 млрд. рублей, а вернуть сможет на 1,5 млрд. рублей меньше, правительство должно быть удовлетворено решением «Газпрома», считает Э.Батанов. Дело в том, что 1,88 из 4,41 млрд. рублей составляли безвозмездные субсидии, и компания, в принципе, могла предложить городу за его долю не 2,9, а 2,5 млрд. рублей.