Федеральные власти ищут способы привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.
Состоялась рабочая встреча президента Российского союза строителей Владимира Яковлева и почетного президента РСС, вице-президента СРО Межрегиональное объединение строителей Виктора Забелина. Они обсудили дальнейшее сотрудничество, положение дел в строительном комплексе, затронув самые насущные вопросы: увеличение спроса, снижение себестоимости возводимого жилья и процесс создания СРО, сообщает пресс-служба РСС.
В.Яковлев напомнил, что в настоящее время над всеми этими вопросами в РСС работает более 25 рабочих групп, члены которых отслеживают ситуацию в различных регионах страны и, исходя из этого, делают предложения по решению той или иной проблемы. При обсуждении вопросов создания СРО, он обратил внимание на то, что возникает масса сложностей, и у руководителей предприятий пока еще возникает много вопросов юридического и организационного характера. В связи с этим РСС открыл горячую линию и ведет мониторинг создания СРО в разных регионов.
В завершение, В.Забелин напомнил, теперь руководство РСС и СРО МОС объединяют усилия в области саморегулирования строительного сообщества. Он высказался в поддержку такого сотрудничества: «Проблемы у нас общие – мы должны работать в одной упряжке. Союз занимается темами, которые волнуют строительное сообщество более всего – вопросы изыскания средств, кредитования, в строительстве, доступа к земле, согласования документов, которые у нас длятся по 2 года. Их надо решать сообща».