Калининградская область решает вопрос обеспечения ветеранов жильем
В 2009 г. 68 ветеранов ВОВ приобрели в Калининградской области жилье за счет средств, выделенных на эти цели из федерального бюджета. Всего же с начала года выдано 149 свидетельств на социальную выплату для приобретения жилья ветеранами. Об этом доложила на оперативном совещании правительства региона министр социальной политики и труда Галина Янковская.
По ее словам, местным властям следует помочь ветеранам в подборе и приобретении жилья в муниципальных образованиях за счет предоставленной государством социальной выплаты. Г.Янковская подчеркнула: если ветераны отказываются от получения социальной выплаты на покупку жилья, которая составляет более 1,137 млн. рублей, то обязанность местных властей – обеспечить их квартирами по месту жительства.
Для решения проблемы улучшения жилищных условий участников войны в Калининграде построено в 2009 г. 190 квартир в домах на ул. Артиллерийской. Дополнительной мерой стало введение в строй II очереди Дома ветеранов на ул. Комсомольской. Здесь в 2009 г. сдали 58 квартир.
У Калининграда, считает Г.Янковская, есть реальная возможность обеспечить квартирами практически всех нуждающихся ветеранов. «Необходимо принять все меры, чтобы до конца года они были обеспечены жильем», - сказала она.
Всего по области в списке нуждающихся в улучшении жилищных условий на 1 января 2009 года состояло 335 человек, сообщает пресс-служба правительства региона.
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».