Москва. «Евроцементное» загрязнение среды
Ростехнадзор выявил нарушения цементными заводами компании «Евроцемент групп» порядка определения платы за загрязнение окружающей среды.
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору России (Ростехнадзор) в ходе проверок в 2005 г цементных заводов, входящих в компанию «Евроцемент групп», выявила ряд нарушений «Порядка определения платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия», утвержденного постановлением правительства РФ от 28 августа 1992 г N 632.
Об этом сообщил сегодня отдел общественных связей Ростехнадзора.
Служба провела проверки ОАО «Савинский цементный завод» (Архангельская обл.), ОАО «Кавказцемент» (Карачаево-Черкесская республика), ОАО «Осколцемент», ЗАО «Белгородский цемент» (Белгородская обл.), ОАО «Михайловский цементный завод» (Рязанская обл.), ОАО «Мальцевский портланцемент» (Брянская обл.).
В ОАО «Савинский цементный завод» выявлено существенное занижение декларируемого объема выбросов по пыли (в 3 раза), СО2 (в 1,5-2 раза) и бензопирену (в 10 раз). До проверки сумма начисленных ОАО «Савинский цементный завод» платежей за негативное воздействие на окружающую среду за период с 1 июля 2003 г по 31 декабря 2004 г составляла 4,1 млн руб. После проведенной в мае 2005 г проверки налогоплательщику предъявлен иск по платежам за негативное воздействие на окружающую среду в сумме 85 млн руб. В настоящее время иск рассматривается в арбитражном суде Архангельской области.
В результате проверки в мае 2005 г в ОАО «Кавказцемент» выявлено превышение размера выбросов по пыли цементных производств более чем в 2 раза. Сумма платы за негативное воздействие ОАО «Кавказцемент» увеличилась с 10,6 млн руб до 45 млн руб. Также выявлено невыполнение мероприятий по снижению вредных выбросов в атмосферный воздух с целью достижения уровня предельно допустимых выбросов. По итогам проверки выданы предписания и установлены сроки их выполнения.
По результату проверки ОАО «Осколцемент» и ЗАО «Белгородский цемент», проведенной в октябре-ноябре 2005 г, выявлено занижение декларируемого объема вредных выбросов, объема размещенных отходов, отсутствие первичного учета объема вредных выбросов на предприятиях. Сумма платы за негативное воздействие на окружающую среду ОАО «Осколцемент» исчисляется суммой в 98,94 млн руб. В результате доначисления платежи за негативное воздействие на окружающую среду ЗАО «Белгородский цемент» составили 55,67 млн руб.
В ОАО «Михайловский цементный завод» выявлено превышение вредных выбросов взвешенных веществ в атмосферный воздух по сравнению с утвержденными нормативами по отдельным источникам вредных выбросов более, чем в 30 раз. Нарушения являлись следствием невыполнения ОАО плана мероприятий по уменьшению объема вредных выбросов в атмосферный воздух, отсутствием либо ненадлежащим использованием пылегазоулавливающего оборудования. В результате проверки выявлены нарушения условий, включенных в разрешения на временно согласованные объемы вредных выбросов и сбросов.
В ОАО «Мальцевский портландцемент» в октябре 2005 г на двух источниках выявлено превышение фактического значения максимально-разового выброса вредных веществ в атмосферный воздух над установленными нормативами. Выданы предписания по ограничению выброса оксида азота в 2 раза, выполнению мероприятий по доведению выброса взвешенных веществ до допустимого уровня, о разработке плана технического перевооружения предприятия и представления отчета по выполненным мероприятиям по сокращению вредных выбросов и сбросов до уровня предельно-допускаемых выбросов за 2003-2005 гг.
До проверки плановый платеж за негативное воздействие на окружающую среду ОАО «Мальцевский портландцемент» составлял 700 тыс руб ежеквартально. С учетом выявленных проверкой Ростехнадзора и ФГУ «Центра лабораторного анализа и технических изменений по Брянской области» сверхлимитных выбросов вредных веществ в атмосферу предъявлено требование по уплате ежеквартальной платы за негативное воздействие на окружающую среду в размере 1 млн 700 тыс руб.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Московский проспект приведут в порядок к июлю следующего года – ко времени проведения саммита Большой Восьмерки, не перекрывая по нему движение.
Председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Антонов называет Московский проспект главной магистралью города, так как именно с нее начинается город. По его словам, вопрос о комплексной реконструкции Московского проспекта обсуждался еще 10 лет назад, но 10 лет прошло – а ничего так и не сделано. На сегодняшний день губернатором принято решение о частичной реконструкции проспекта. Ведь если пару лет назад по проспекту можно было проехать, хотя бы и медленно, то сейчас у движение становится практически невозможным.
Как рассказал Владимир Антонов, на все работы, включая ремонт дорожного покрытия и тротуаров, фасадов зданий и реконструкцию системы освещения будет потрачено порядка одного миллиарда рублей. Основной ремонт будет проводиться на участке Московского проспекта от Обводного канала до площади Победы. От Фонтанки до Обводного планируется обновить фасады. Между тем, как говорит глава администрации Московского района Александр Полукеев, до сих пор остается много нерешенных вопросов, а подробный проект работ есть только у «Ленсвета». Больше всего сложностей, по его словам, возникает при согласовании вопросов в различных ведомствах и комитетах. Специально для координации действий создан Штаб по благоустройству Московского проспекта, который возглавит вице-губернатор Олег Виролайнен.
Как сообщил Владимир Антонов, менять инженерные сети на проспекте не планируется – обновят только вводы в дома. По дорожным работам заказчиком, скорее всего, будет ГУДСП «Центр», а по фасадам и зданиям – администрация Московского района и жилищный комитет. К ремонту фасадов планируется привлечь также средства арендаторов зданий. Реконструкцией наружного освещения занимается ГУП «Ленсвет» - все работы должны быть завершены до конца 2006-го года. На проспекте установят порядка 600 опор нового типа, специально разработанных для этой магистрали.
До сих пор остается нерешенным вопрос с трамвайными путями. Пока, по словам Владимира Антонова, главенствует мнение о том, что трамвайные пути надо убирать и за счет этого расширять проспект. Но окончательное решение, убирать ли трамваи и на каком конкретном участке, пока не принято. Этот вопрос будет обсуждаться второго декабря на совещании у губернатора, так как дальше тянуть уже нельзя. Основным аргументом против трамвайного движения является то, что на Московском расположено 6 станций метро (причем на участке от «Фрунзенской» до «Московской» они дублируются трамвайным сообщением). Трамваи к тому же сильно уменьшают ширину проезжей части.
Остается актуальным создание трасс-дублеров Московского проспекта. По словам Александра Полукеева, Витебский проспект, недавно полностью введенный в строй, не может справиться со всем транспортным потоком. Как сообщил Владимир Антонов, в следующем году наполовину будут закончены работы по пробивке Митрофаньевского шоссе, которое должно соединить Кубинскую улицу с Обводным каналом. Также должен быть завершен проект по Измайловской прорезке – соединению Измайловского и Новоизмайловского проспектов.
Источник: Невастройка