Фонд имущества Ленобласти выставляет на торги 18,1 га под комплексное освоение
14 октября Фонд имущества Ленинградской области проведет открытый аукцион по продаже права на заключение договора аренды земельного участка в пос. Павлово Кировского района. Общая площадь земельного участка
По условиям торгов, победитель аукциона должен подготовить эту территорию для комплексного жилищного строительства. Предполагается, что здесь будет построен новый жилой массив площадью 25 тысяч кв. метров с соответствующей инфраструктурой.
В течение года после подписания протокола торгов будущему арендатору необходимо сделать проекты планировки и межевания территории в границах земельного участка. За 3 года планируется выполнить работы по строительству объектов инженерной инфраструктуры. Полностью освоить участок планируется за 60 месяцев. У всей территории имеется возможность подключения к инженерным сетям электро-, водо- и газоснабжения, уточняют в департаменте информации Правительства Ленинградской области.
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».