В КБДХ подсчитали, что за год в Петербурге станет на 20 тысяч деревьев больше
Как сообщил на заседании Городского Штаба благоустройства заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Виктор Шабнов, с 28 сентября по 31 октября
В рамках месячника во всех районах города будет высажено более 9 тысяч деревьев и около 50 тысяч кустарников. Кроме того, осенью на улицах, в садах, парках и скверах будет высажен 1 млн. 800 тысяч тюльпанов, которые украсят город уже к майским праздникам.
Всего в этом году, с учетом посадок, совершенных в весеннее-летний период, в городе будет высажено 20 тысяч деревьев и 200 тысяч кустарников.
Кроме того, на заседании Штаба была представлена концепция озеленения Московского проспекта. К посадкам на въездной, «имиджевой» для города магистрали, планируется начать уже в начале октября и завершить к ноябрю. Всего на Московском пр. планируется посадить более 1000 новых деревьев, таких как липа мелколистная, клен остролистный, голубые ели и др., а так же более 8700 штук декоративных кустарников - сирени венгерской, барбариса, кизильника.
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».