Ленинградская область. Газопровод на границе
Завтра, 9 декабря в городе Бабаево Ленобласти будет произведена первая стыковка на Северо-Европейском газопроводе.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства.
После этого газовая труба начнет свой путь по Ленинградской области. Предполагается, что в торжественном мероприятии, посвященном этому событию, примут участие премьер-министр РФ Михаил Фрадков, Губернатора Ленобласти Валерий Сердюков, председателя правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер.
Труба Северо-Европейского газопровода пересечет Бокситогорский, Тихвинский, Кировский, Всеволожский и Выборгский районы. Общая протяженность трассы составит 917 километров. По областным землям будет проложено 598 километров трубы.
Одновременно строители построят четыре компрессорные станции: Пикалевская, Волховская, Елизаветинская и Портовая. Диаметр трубы газопровода составит 1420 мм, а рабочее давление в ней будет поддерживаться на уровне 9,8 Мпа.
Первая часть газопровода составляет 115 км. Завершить работы по ее прокладке планируется в июле 2006 года. Затем будут прокладывать на территории области оставшиеся 483 километра газовой трубы. Ввод в эксплуатацию этого участка газопровода намечен в 2007 году. Пройдя Выборгский район, труба для перекачки газа в Европу опуститься на дно Балтийского моря и выйдет на поверхность в северо-восточной части Германии. Первую очередь Северо-Европейского газопровода планируется ввести в эксплуатацию в 2010 году. Ее производственная мощность будет равна 28 млрд. кубометров газа в год.
Благодаря трассе Северо-Европейского газопровода Ленинградская область дополнительно получит около 1,5 млрд. кубометров газа в год. Это позволит уменьшить дефицит поставок топлива в регион. В роли генерального проектировщика газопровода выступило ОАО « Гипроспецгаз» (СПб ). Генеральным заказчиком проекта является ЗАО «Ямалгазинвест».
Для того, чтобы состоялся день первой стыковки газопровода в г. Бабаево, многим организациям пришлось серьезно поработать по подготовке трассы для прокладки газовой трубы и в решении других вопросов. Выполнены охранные археологические раскопки на строительной площадке, трасса очищена от взрывоопасных предметов, обустроены жилые поселки для строителей, созданы пункты временного хранения материалов, проведена аттестация строительных потоков, подготовлены технологические дороги, завершен завоз строительных материалов, конструкций и необходимого технологического оборудования, получена рабочая документация по 115 километровой линейной части газопровода, который будет проложен на территории области.
АСН-инфо
175 млн. рублей инвестирует ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2005 году.
Это один из главных инвестиционных проектов ОАО «РЖД» в Ленобласти. По оценкам специалистов, уже введение в эксплуатацию первоочередных угольного и контейнерного терминалов, а также паромной переправы, позволит значительно увеличить объемы грузовых перевозок на данном направлении. Для обеспечения грузооборота порта предусмотрено строительство транзитно-выставочных парков «Северный» и «Южный» и собственно станции Лужская.
Объемы грузов будут возрастать по мере готовности подъездной инфраструктуры. Так, в настоящее время, для обеспечения заявленного ОАО «Ростерминалуголь» грузооборота до 1 млн. тонн угля в год, были выполнены необходимые работы по строительству транзитно-выставочного парка «Северный»: в частности, строительство 5 железнодорожных путей общей протяженностью 7,85 км, поста электрической централизации из легко-металлических конструкций на блокпосте Косколово, автодорожного путепровода с подходами.
Для обеспечения планируемого в 2006г. грузооборота до 4 млн. тонн начаты работы по строительству соединительного пути между участками Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга (с целью исключения угловых заездов через станцию Котлы), введен в эксплуатацию второй главный путь перегона Войсковицы - Елизаветино.
Для грузооборота до 10 млн. тонн необходима электрификация участков Гатчина - товарная - Балтийская - Веймарн - Ивангород и Веймарн - Котлы с удлинением приемо-отправочных путей. Также необходимо выполнить электрификацию перегона Фрезерный - Гатчина - товарная - Балтийская, собственно станции Гатчина - товарная - Балтийская с ее реконструкцией и оснащением электрической централизацией (с целью организации смены видов тяги в условиях возросших размеров движения). При этом подвод грузопотока в Усть-Лужский порт без выполнения работ по удлинению приемо-отправочных путей участка Фрезерный - Веймарн возможен только поездами длиной 57 условных вагонов.
Источник: АБН