Ленинградская область. Газопровод на границе
Завтра, 9 декабря в городе Бабаево Ленобласти будет произведена первая стыковка на Северо-Европейском газопроводе.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства.
После этого газовая труба начнет свой путь по Ленинградской области. Предполагается, что в торжественном мероприятии, посвященном этому событию, примут участие премьер-министр РФ Михаил Фрадков, Губернатора Ленобласти Валерий Сердюков, председателя правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер.
Труба Северо-Европейского газопровода пересечет Бокситогорский, Тихвинский, Кировский, Всеволожский и Выборгский районы. Общая протяженность трассы составит 917 километров. По областным землям будет проложено 598 километров трубы.
Одновременно строители построят четыре компрессорные станции: Пикалевская, Волховская, Елизаветинская и Портовая. Диаметр трубы газопровода составит 1420 мм, а рабочее давление в ней будет поддерживаться на уровне 9,8 Мпа.
Первая часть газопровода составляет 115 км. Завершить работы по ее прокладке планируется в июле 2006 года. Затем будут прокладывать на территории области оставшиеся 483 километра газовой трубы. Ввод в эксплуатацию этого участка газопровода намечен в 2007 году. Пройдя Выборгский район, труба для перекачки газа в Европу опуститься на дно Балтийского моря и выйдет на поверхность в северо-восточной части Германии. Первую очередь Северо-Европейского газопровода планируется ввести в эксплуатацию в 2010 году. Ее производственная мощность будет равна 28 млрд. кубометров газа в год.
Благодаря трассе Северо-Европейского газопровода Ленинградская область дополнительно получит около 1,5 млрд. кубометров газа в год. Это позволит уменьшить дефицит поставок топлива в регион. В роли генерального проектировщика газопровода выступило ОАО « Гипроспецгаз» (СПб ). Генеральным заказчиком проекта является ЗАО «Ямалгазинвест».
Для того, чтобы состоялся день первой стыковки газопровода в г. Бабаево, многим организациям пришлось серьезно поработать по подготовке трассы для прокладки газовой трубы и в решении других вопросов. Выполнены охранные археологические раскопки на строительной площадке, трасса очищена от взрывоопасных предметов, обустроены жилые поселки для строителей, созданы пункты временного хранения материалов, проведена аттестация строительных потоков, подготовлены технологические дороги, завершен завоз строительных материалов, конструкций и необходимого технологического оборудования, получена рабочая документация по 115 километровой линейной части газопровода, который будет проложен на территории области.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.
Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.
Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.
Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.
По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.
Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: