Заказчик «Охта-Центра» считает, что 1 развязка и расширение 1 моста решит транспортную проблему
В ответ на обращение координатора движения «Охтинская дуга» Татьяны Красавиной, в котором был приведен простой арифметический расчет увеличения транспортной нагрузки на Якорную ул., Малоохтинский пр. и мост Петра Великого при реализации проекта «Охта-Центр» и других офисных проектах на прилегающих магистралях, заказчик проекта в заключении по итогам общественных слушаний 1.09.09 ответил следующее: «Указанные обстоятельства являются частным и субъективным мнением. Более того, в указанных фактах не учитывается проект планировки территории, утвержденный Постановлением Правительства Петербурга от 31.03.2009 N367, в котором отображено необходимое количество парковочных мест и новая транспортная развязка на Красногвардейской пл., расширение Малоохтинского моста». Каких-либо иных согласованных с проектом усовершенствований улично-дорожной сети и транспортных потоков ответ не содержит. Не сообщается даже о планах строительства моста через р. Большая Охта по ул. Помяловского с выходом на Магнитогорскую ул., предусмотренные в проекте планировки (где соединяемые магистрали отображены на одной широте, что не соответствует действительности).
Между тем в числе материалов, представленных на экспозиции проекта в Администрации Красногвардейского района, наличествовал объемистый фолиант «Стратегия транспортного развития района Охты», подготовленный НИПИ ТРТИ в
На экспозиции представители заказчика не смогли разъяснить корреспондент АСН-Инфо судьбу проекта скоростного трамвая, а также указать предполагаемого производителя этого вида транспорта. Между тем в ответ на обращение инженера Юрия Стерника заказчик отвечает: «Одним из концептуальных решений ОДЦ «Охта» является принципиальное и рациональное использование общественного транспорта для подъезда к общественно-деловому центру. Мировой опыт реализации общественно-деловых проектов показывает, что использование общественного транспорта - распространенный и самый действенный метод предупреждения транспортных и парковочных проблем района».
Такое заявление сделал по итогам серии региональных совещаний, посвященных предстоящим в сентябре аукционам по земельным участкам для комплексного освоения в целях жилищного строительства, генеральный директор Фонда развития жилищного строительства (РЖС) Александр Браверманн. Напомним, что первые торги по продаже земельных участков фонда должны состояться в сентябре Тюменской, Курской, Кировской областях, а также в Чувашии.
«Мы не оставим любого инвестора-застройщика один на один с его проблемами, обеспечим ему системную поддержку со стороны губернатора, мэра, сетевых компаний, Фонда «РЖС», АИЖК, банков, что позволит застройщику снизить затраты», – передает слова А.Бравермана пресс-служба фонда.
По его словам, Фонд жилстроительства гарантирует победителям аукционов комфортный график платежей с первоначальной выплатой небольшой части, льготным первым годом выплат, возможностью выкупа по завершении строительства земли по ставкам муниципалитетов. А кроме того – гарантированный выкуп до 25 % жилья экономического класса. «А это даст застройщику возможность получить кредитные ресурсы», – подчеркнул Браверман.
Он сообщил также, что Фонд «РЖС» взаимодействует со всеми структурами по снижению имеющихся для застройщиков административных барьеров. «Сегодня по каждому субъекту федерации у нас есть четкие планы со всеми сроками и ответственными по всем необходимым направлениям поддержки инвесторов-застройщиков», – отметил руководитель Фонда «РЖС».