В 2009 г. ГТЛК готова заключить договора на 1,5 млрд рублей на поставку дорожной техники в лизинг
Об этом стало известно по итогам промежуточного совещания, посвященной вопросам работы компании под руководством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Сергея Полищука. На сегодняшний день Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) практически готова выступить в качестве организатора конкурсов по предоставлению подрядчикам ФДА дорожной техники в лизинг, сообщает ФГУП «Информавтодор». В лизинговом совете компании рассмотрены все организации, которые заявили о себе с полным комплектом необходимых документов. Передано в оформление на 1,5 млрд рублей договоров, подписано на 374 млн рублей.
Как отметил С.Полищук, на ГТКЛ по существу возложена реализация задач модернизации технического оснащения дорожного хозяйства в ближайшие годы. Предполагается, что, помимо заключения лизинговых договоров с подрядчиками, компания также будет заниматься анализом их технической оснащенности, организацией семинаров и совещаний, направленных на повышение эффективности и технической оснащенности предприятий, а также поддержанием отечественных производителей техники.
Расхожее мнение о том, что при создании строительных СРО ущемляются права малых и средних предприятий, не соответствует действительности, считает гендиректор НП «Межрегиональное объединение строителей» Михаил Викторов. Он подчеркнул, что малые и средние предприятия - этому критерию соответствует 80% членов НП «МОС» с правом голосования - при вступлении в НП, как правило, не ставят вопрос о привилегиях по размеру своего участия в компенсационном фонде.
«Малое предприятие, занимающееся только одним видом работ, например, гидроизоляцией, может «напортачить» на десятки миллионов рублей. Был случай, когда бетонщик из такого предприятия накидал в бетон такое количество добавок, что при технической экспертизе выявилось разъедание арматуры, и здание пришлось снести», - рассказал глава НП «МОС».
В то же время на практике оказывается, что малые строительные предприятия в силу большей гибкости и приспособляемости быстрее собирают и вносят свою долю в КФ, чем крупные компании, образованные на основе строительных трестов советского времени, отмечает М.Викторов, ссылаясь на практику своей СРО.
Как рассказал М.Викторов, на совещании у вице-премьера РФ Дмитрия Козака, состоявшемся 7 сентября, предложение о сокращении доли компенсационного фонда для предприятий малого и среднего бизнеса при вступлении в СРО было отвергнуто.