Л.Баринова: Пример Европы убеждает Правительство РФ в том, что СНиП отменять нецелесообразно


09.09.2009 22:55

Как рассказала на конференции в рамках «Балтийской недели» в Санкт-Петербурге заместитель председателя комитета ТПП по предпринимательству в сфере строительства и ЖКХ, экс- заместитель главы Росстроя РФ Лариса Баринова, мнение профессиональных организаций о необходимости сохранения действия строительных норм и правил при проведении работ, влияющих на безопасность в строительстве, было услышано и понято на уровне Правительства РФ.

Согласно сообщению Л.Бариновой, на рабочем совещании 7 сентября под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова, руководство Минрегиона РФ поставило вопрос о выведении строительной отрасли из сферы действия закона N184-ФЗ «О техническом регулировании». Как известно, в соответствии с этим законом с 1 января 2010 г. вся действующая нормативная база должна быть заменена техническими стандартами, из которых вступил в силу только один - «О пожарной безопасности».

Это предложение основывалось на солидарной позиции Торгово-промышленная палаты РФ, Российского союза строителей и Ассоциации строителей России, и аргументировалось фактами роста числа техногенных аварий, в большинстве случаев связанных с несоблюдением технических нормативов при проектировании и эксплуатации зданий и сооружений, сообщила Баринова.

Она также подтвердила, что особое влияние на инициаторов предложения оказала катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС. Но непосредственным поводом для постановки вопроса о сохранении действия СНиПов стало внесение в повестку дня Госдумы на 25 сентября вопроса о рассмотрении законопроекта «О техническом регламенте безопасности зданий, строений и сооружений».

К совещанию, в соответствии с поручением И.Шувалова, были подготовлены материалы о применении технических нормативов в странах Европейского Союза. Эти материалы, по словам Бариновой, в частности, содержали сведения о порядке разработки строительных нормативов в Германии, где институт стандартизации (DIN) готовит их по официальному соглашению с федеральным правительством, после чего правительства земель принимают нормативы в избранном объеме в качестве обязательных к применению. Кроме того, как подчеркивает Л.Баринова, отечественная система СНиП высоко оценивается экспертами европейских организаций по техническому регулированию и стандартизации.

С предложением вывести строительную отрасль из сферы действия закона N184-ФЗ И.Шувалов не согласился. Однако он предложил при подготовке законопроекта «О техническом регламенте «О безопасности зданий, строений и сооружений» ко второму чтению (на это будет отведен срок в 1 месяц) внести в текст упоминание о действительности СНиП и необходимости их актуализации и дальнейшей разработки, а также дополнить закон порядком разработки и утверждения СНиПов.

Согласно предложению первого вице-премьера, полномочия по актуализации и разработке СНиПов следует возложить на национальные объединения СРО (как известно, в строительной отрасли создаются национальные объединения в сферах изыскательских работ, проектирования и строительства). Что касается нормативов, разрабатываемых отдельными СРО, то они должны касаться только норм деятельности самих СРО, рассказала зампред Комитета ТПП по предпринимательству в сфере строительства и ЖКХ.

Как стало известно АСН-Инфо, мнение, высказанное И.Шуваловым 7 сентября, уже отразилось в инициативах по корректировке устава Национального объединения СРО в строительной сфере (НСРОС), в перечень полномочий которой предполагается внести разработку проектов нормативных документов в сфере строительства. Такие полномочия существенно повышают значение и статус национальных СРО.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.09.2009 12:20

Как рассказала на пресс-конференции в петербургском Институте региональной прессы координатор движения «Сохраним Химкинский лес» (Московская обл.) Евгения Чирикова, поправки, внесенные в апреле этого года в ст. 86 Земельного кодекса РФ, создали возможность для утверждения изменения трассы скоростной автомагистрали Москва-Петербург, проект которой осуществляется в рамках государственно-частного партнерства.

По словам Е.Чириковой, первоначально трасса I очереди магистрали (15-58 км) проектировалась вдоль железнодорожной линии, однако в дальнейшем проект был пересмотрен: трасса отклонилась в северном направлении через территорию Химкинского лесопарка. Условия для отчуждения земель были созданы после внесения поправки в ЗК РФ, позволяющей переводить земли лесопарков в земли иного назначения (что не противоречит также Лесному кодексу). «Как и следовало ожидать, руководство городского округа «Химки» сразу же подготовило проект распоряжения о переводе земель», - рассказала Е.Чирикова. Вместе с тем, по ее сведениям, консорциум по реализации ГЧП, созданный Министерством транспорта совместно с компанией Vinci, оценил объем затрат на строительство участка дороги в 600 млн. долларов. «Эта сумма явно завышена, учитывая, что при прохождении трассы через лесопарк компании не придется нести расходы на решение имущественных вопросов с собственниками земельных участков», - считает координатор общественной организации.

Изменения в законодательство, по мнению Е. Чириковой, создают соблазны как для муниципальных чиновников в связи с возможностью предоставления земель в зоне естественного ландшафта в 15 км от КАД, и одновременно - для консорциумов. Кроме того, примеру чиновников Московской области могут последовать администрации других регионов, предупреждает активист.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: