Петербургские метростроевцы надеются принять участие в сооружении метрополитена Мумбаи (Индия)
Вопрос об участии петербургских метростроителей в реализации этого проекта был затронут в субботу, 5 сентября на встрече вице-губернатора, руководителя Администрации губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова с президентом Индии г-жой Пратибхой Патил, прибывшей в северную столицу в рамках официального визита в Россию.
Петербург готов развивать сотрудничество с Индией в различных направлениях, отметил в ходе встречи А.Вахмистров. «В рамках соглашений между Россией и Индией петербургская промышленность готова решать любые возникающие перед ней задачи», - подчеркнул он, уточнив, что речь идет, в том числе, о возможности строительства завода для изготовления вагонов метро.
По мнению председателя петербургского Стройкомитета Вячеслава Семененко, преодоление технической отсталости в российской промышленности невозможно без целенаправленных мер государства по развитию современных производственных зон, оборудованных современными системами энергообеспечения, автоматизации производственных процессов, защиты окружающей среды и охраны труда. Как считает В.Семененко, большинство старых промышленных зон Санкт-Петербурга не соответствуют современным критериям оснащения и систем эксплуатации: «На этих мощностях можно разве что разливать водку».
«Если в стране не будет современных технопарков - не будет и новых отраслей», - отметил Семененко в своем выступлении на форуме PROEstate. По его мнению, современные производственные зоны должны создаваться на условиях ГЧП с участием федерального и регионального государственного финансирования.
Впрочем, на федеральном уровне целеполагание в промышленной политике определяется ответом на вопрос о том, что делать с бюджетными средствами - «сидеть на деньгах или вкладывать их в инфраструктуру и производство», напоминает глава Стройкомитета. По его сведениям, сегодня построить деревообрабатывающий завод в регионах СЗФО в 2 раза дороже, чем в соседней Финляндии, что объясняется затратами на развитие инженерной и дорожной инфраструктуры.
«Боюсь, что на выходе из кризиса крупные города России с ранее перегретыми рынками могут проиграть другим регионам, которые будут легко привлекать инвесторов: стройте у нас, вам обойдется дешевле», - предупреждает В.Семененко.