Санкт-Петербург. «Ленэнерго» реконструирует сети
Общий объем капитальных вложений в электросетевой комплекс ОАО «Ленэнерго» за 11 месяцев 2005 года составил 1,4 млрд рублей.
К настоящему моменту введено в строй и реконструировано оборудование суммарной мощностью более 20 тыс. кВт.
Наибольший объем работ реализован в Гатчинских электрических сетях. В январе-ноябре 2005 года здесь реконструировано 37 км воздушных линий (ВЛ) электропередачи. В том числе более 20 км ВЛ - 35 кВ Новинская-1. В поселке Карташевская реконструирована ВЛ протяженностью 14, 5 км с пятью трансформаторами суммарной мощностью 920 кВт.
Специалисты Выборгских электрических сетей завершили работы по обеспечению электроснабжения дачного поселка Ленинское. Суммарная присоединенная мощность 1690 кВт. Введены в строй воздушные линии 110 кВ Нарвская-4 и Сланцевские 1 и 3 общей протяженностью 14, 7 км в Кингисеппских электросетях.
В Пригородных электрических сетях реконструирована линия 10/0,4 кВ Невская Дубровка протяженностью 5 км.
В июне 2005 года вблизи пос. Вознесенье Подпорожского района Ленинградской области введена в строй новая опорная подстанция 110 кВ «Вознесенье» - объект электросетевого комплекса, имеющий особое значение как для укрепления надежности энергоснабжения региона.
Источник: ИА Росбалт
Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.
Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.
Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.
Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.
По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.
Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо