На капремонт жилья и инвестпрограмму в 2009 г. бюджет Москвы дополнительно направит 50 млрд. рублей
Из городского бюджета на капремонт жилья и адресную инвестиционную программу в 2009 г. предполагается дополнительно направить 50,4 млрд. рублей. Соответствующие поправки к закону о бюджете столицы в ближайшие дни планируется рассмотреть на заседании гордумы.
Согласно поправкам, на программу капремонта жилья планируется направить 7 млрд. рублей, с учетом которых общая сумма средств на нее в 2009 г. составит 22,9 млрд. рублей. При этом расходы на реализацию городской адресной инвестиционной программы предполагается увеличить на 43,4 млрд. рублей, из которых 2,2 млрд. рублей – средства федерального бюджета в форме бюджетного кредита на строительство и реконструкцию дорог общего пользования. Таким образом, объем бюджетных инвестиций в объекты капстроительства на 2009 г. определятся в сумме 258,7 млрд. рублей.
Дополнительные деньги направят на строительство жилых домов, инженерной и транспортной инфраструктуры, объектов дорожного хозяйства, а также завершение строительства объектов образования и здравоохранения. Согласно поправкам, планируется увеличить на 2,4 млрд. рублей расходы по статье «Взносы Москвы в уставные капиталы», связанные с предоставлением бюджетных инвестиций ОАО «Мосземсинтез» в целях реализации проектов по развитию промышленных территорий и жилищного строительства.
Вместе с тем, исключаются расходы по участию города в уставном капитале ОАО «Авиационное предприятие «Золотое кольцо» (573,9 млн. рублей) и сокращаются расходы по участию в уставном капитале ОАО «Организация экономического развития ЦФО» на 26,1 млн. рублей. Высвобождаемые средства также направятся на взнос города Москвы в уставный капитал ОАО «Мосземсинтез» (600 млн. рублей), передает ИА Интерфакс.
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Проблемы российской инфраструктуры: старение, износ и недофинансирование». Ее участники обращают внимание на плохое состояние многих построенных еще в советские времена объектов. Для модернизации инфраструктуры могут потребоваться 1,5-2 трлн. долларов, но получить их от частных инвесторов сложно – мешают низкие тарифы и коррупция.
Состояние российской инфраструктуры можно назвать тяжелым. «На мой взгляд, самая критичная ситуация – в дорожной инфраструктуре. Там только бюджетные деньги и отсутствие бизнеса. А лучшее – в водоснабжении. Там более-менее понятно с деньгами, муниципальная ответственность (что очень хорошо, потому что задачи сомасштабны) и бизнес развивается», - рассказал руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Сергей Сиваев.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов отметил: «Степень износа основных фондов по такому виду экономической деятельности, как производство и распределение электроэнергии, газа и воды составляла по состоянию на 2007 г. около 50%. Причем показатель удельного веса полностью изношенных фондов здесь был равен около 15% ».
Модернизация российской инфраструктуры, по оценкам экспертов, потребует 1,5-2 трлн. долларов. Причем во многих отраслях ресурсы может выделить только государство. «Куда, к примеру, ЖКХ деть? Западные инвесторы – не благотворительная организация. Если будет прибыль – они придут, если прибыли не будет – они из своих денег просто так ничего делать не будут. Кстати, что на Западе услуги ЖКХ стоят намного больше, чем у нас», - отметил А.Перов. По мнению С. Сиваева, ключевой вопрос инфраструктурного развития – нахождение баланса государственного и частного. «Главная идея ГЧП - привлечение частного бизнеса к управлению государственными (или муниципальными) активами. И это в цивилизованном мире рассматривается как реальная альтернатива приватизации (или созданию госкорпораций)», - заявил он.
Однако, здесь возникает еще одна известная российская проблема. «Без продвижения в вопросах борьбы с коррупцией масштабное инвестирование в инфраструктурные проекты может оказаться неэффективным. Ждать полной победы над коррупцией – никаких сроков не хватит», - говорит директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин.