К новому учебному году в Петербурге построено 2 и капитально отремонтировано 15 школ
Сегодня в Петроградском районе после капремонта открылась школа №77 с углубленным изучением химии. В торжественной церемонии приняла участие губернатор Валентина Матвиенко. «Обновленное школьное здание – это лучший подарок учащимся и учителям к 1 сентября» - сказала она
Губернатор отметила, что сегодня в Петербурге в Красногвардейском и Приморском районах впервые приняли учеников 2 новые школы. А капитальный ремонт проведен в 15 школьных зданиях. В. Матвиенко подчеркнула, что открывающиеся школы оснащены самым современным оборудованием, компьютерными классами, 2 спортивными залами, бассейнами.
Она осмотрела учебные классы, лаборатории, спортивнее залы. Школа № 77 Петроградского района занимает старинное здание, и долгие годы оно не ремонтировалось. В.Матвиенко подчеркнула, что капремонт школы был проведен всего за год. Она отметила важность того, что строителям удалось сохранить историческое здание, провести реставрационные работы и, при этом, модернизировать школу.
В.Матвиенко сообщила, что программа капремонта петербургских школ будет продолжена. «В старой части города много школ, которым больше 100 лет и которые ни разу капитально не ремонтировались. Если бы мы 3 года назад не начали программу капремонта, то их пришлось бы закрывать из-за аварийности. В 2008 г. в городе было отремонтировано 13 школ, в этом году – 15. На 2010 г. мы постараемся не снизить эту планку», - сказала она, сообщает пресс-служба Смольного.
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.