Объем арендуемых и купленных офисных помещений в Москве в 2009 году оказался самым низким
Объем поглощения на рынке офисной недвижимости Москвы, характеризующийся площадью вновь арендованных или купленных помещений, в 2009 году может оказаться самым низким за последние 10 лет, рассказала РИА Новости руководитель отдела исследований компании DTZ Юлия Богомол.
По данным компании, объем нового предложения офисных помещений в Москве в 2009 году составит приблизительно 1,4 миллиона квадратных метров, что на 40% меньше, чем прогнозировалось в 2008 году.
При этом, за период со второй половины 2009 года до конца 2011 года в Москве может быть введено в эксплуатацию 2,3 миллиона квадратных метров офисных помещений, что на 60% меньше, чем прогнозировалось в 2008 году.
"В настоящее время очень много проектов "заморожено". В первую очередь это те объекты, строительство которых не успело начаться до кризиса или те, которые кризис застал на начальной стадии строительства. Сейчас трудно прогнозировать, когда эти проекты будут разморожены, а когда - завершены", - подчеркнула Богомол.
Как обратила внимание глава отдела исследований консалтинговой компании, инспектирование строительных площадок специалистами DTZ показало, что на 26% строящихся офисных объектов в столице в настоящее время возводится каркас, 39% объектов находится на стадии закрытия фасадов, а на оставшихся 35% объектов идут внутренние работы или происходит процедура ввода в эксплуатацию.
"При условии, что все эти проекты, запланированные к вводу до конца 2011 года и составляющие 2,3 миллиона квадратных метров, будут соблюдать сроки, а уровень поглощения не вырастет значительно, равновесие на рынке офисных помещений Москвы не будет достигнуто, ведь оно достигается при уровне свободных помещений в 7%", - предположила она.
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.