Москва расторгает несколько инвестконтрактов на строительство различных объектов
Правительство Москвы приняло решение расторгнуть ряд инвестконтрактов на строительство объектов на территории Западного округа столицы, заключенных еще в 1990-х гг., передает ИА Интерфакс.
В частности, принято решение расторгнуть договор с производственно-коммерческой компанией «Фарт» на строительство 3-этажного делового центра на Мичуринском пр., 22а. Будет расторгнут контракт со Всероссийским центром изучения общественного мнения на строительство административного здания и детского ФОКа у пересечения Мичуринского пр. и ул. Удальцова.
Власти Москвы расторгают договоры с совместным российско-германским АОЗТ «Москва» на строительство объектов жилого и нежилого назначения по ул. Крылатские холмы, вл. 14, договор с министерством внешних экономических связей РФ на строительство жилых домов по ул. Раменки, кв. 37, а также договор с ТОО «ППСК ТЭЦ-25» на строительство коммерческих и муниципальных жилых домов и объектов соцкультбыта в пойме р. Сетунь. Также принято решение расторгнуть контракт с ЗАО «СК «Гермес» на реализацию инвестпроекта по реконструкции автомобильной стоянки на Мичуринском пр., 31, корп. 2.
Префектуре Западного округа даны указания в установленном порядке подготовить и представить в департамент Москвы по конкурентной политике проект соглашения о расторжении данных договоров. В случае отказа инвесторов от подписания соглашения договоры они будут расторгаться в судебном порядке.
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.