Госстройнадзор Петербурга проверил более 20 строящихся объектов в Пушкинском и Колпинском районах
За последние 2 месяца инспекторы Службы приняли участие в 5 итоговых проверках. Было выдано разрешение на ввод в эксплуатацию II очереди комплекса малоэтажных жилых домов на ул. Тазаева, 7, лит. А, гостиницы на Малой ул., 56, лит. А, административно-складского комплекса в поселке Шушары, жилого дома со встроено-пристроенными помещениями и подземной автостоянкой на ул. Глинки, 17, лит. А, сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
Жилой дом на ул. Гусарская в Пушкинском районе был проверен инспекторами. В результате итогового обследования было выдано заключение о его соответствии проекту, который прошел госэкспертизу. Застройщик готовит все необходимые документы для получения разрешения на ввод в эксплуатацию.
Также инспекторы выявили несколько нарушений законодательства. В частности, в Колпино на ул. Раумской в ходе строительства ООО «ТК «Колпинский» - «Русский садовод» нарушил требования организации и содержания стройплощадки. В результате нарушения были устранены, а застройщик привлечен к административной ответственности.
ООО «Новый город» начало заселение жилого дома (Пушкин, ул. Глинки, 17, лит. А) без разрешения на ввод в эксплуатацию. Застройщик был привлечен к административной ответственности. Дом принят в эксплуатацию в установленном законом порядке.
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.