В январе-августе 2009 г. в центре Москвы возведено 543 тысячи кв. м недвижимости
За январь-август 2009 г. в соответствии с утвержденными графиками строительства в Центральном округе Москвы завершились работы по объектам общей площадью 543 тысячи кв. м, что в 2,7 раза превысило аналогичный показатель 2008 г. Об этом сообщил префект ЦАО Алексей Александров, пишет газета «Московская перспектива».
Большая часть построенных площадей – 458 тысяч кв. м – это объекты нежилого назначения. Остальные 84 тысячи – жилье. Из них почти 30 тысяч кв. м (3 дома) предназначены для переселения жителей из ветхого и аварийного жилья.
По словам А. Александрова, за этот период в округе были возведены новая школа на 750 мест на Марксистской ул. и 2 детских сада в Новопресненском и Пречистенском пер. Их торжественное открытие состоится 1 сентября. В этот же день на Николо-Ямской ул. откроется Центр патологии речи и нейрореабилитации общей площадью 23 тысячи кв. А чуть позже – музыкальная школа им. Ю.А.Шапорина на Садово-Сухаревской ул.
До конца года в центре Москвы планируется построить еще 100 тысяч кв. м жилья, а также 9 гостиниц на 2 тысячи мест. «В ряде случаев они построены вместо бизнес-центров, инвестконтракты о строительстве которых были подписаны до внесения запрета на возведение офисов в центре Москвы. Власти сами обращаются к инвесторам с предложением перепрофилировать проекты в мини-гостиницы «три звезды», - сообщил А.Александров.
«Сегодня планы по строительству в округе выполнены на 54,3% от общего годового объема, но я уверен, что до конца года все наши планы будут реализованы», - заявил он.
Сегодня на Белорусском вокзале Москвы в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, председателя РСПП Александра Шохина, первого заммэра Москвы Петра Бирюкова, министра транспорта Московской области Петра Кацыва и др. лиц состоялось открытие нового терминала «Аэроэкспресс» и был дан старт курсированию электропоездов между Белорусским вокзалом и международным аэропортом «Шереметьево».
В.Якунин поздравил всех с открытием нового интермодального сообщения, поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что это пример образцового партнерства между бизнесом и органами власти. «Мы закончили работу по организации прямого железнодорожного сообщения всех трех главных столичных аэропортов с центром Москвы больше года назад. И на этом решили не останавливаться. Открытие сообщения Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево» – один из важных шагов в развитии Московского железнодорожного узла», - сказал он.
Для реализации этого проекта в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2009 г. предусмотрено 300 млн. рублей. Работы проводятся в 2 очереди:
- проведена реконструкция пассажирской платформы №4 станции Москва-пассажирская Смоленская в зоне посадки-высадки в поезда «Аэроэкспресс». Работы будут продолжены в рамках II очереди проекта.
- выполнен капремонт второго Тверского пути (около станции Москва-пассажирская Смоленская), укладка съезда для выдачи электропоездов из депо для их отправления с платформы №6;
- проводится реконструкция платформ № 5 и 6 Белорусского вокзала. Проведена замена конструкций платформы №5, уложена тротуарная плитка, реконструирован павильон на выходе из тоннеля, смонтирован навес. Работы по реконструкции платформы №6 будут завершены после открытия движения поездов.
- ведется строительство 2-путной вставки в смоленской горловине ст. Москва-Бутырская, новой пассажирской платформы № 5 и пешеходного тоннеля.
Все это в настоящее время позволяет обеспечить курсирование между Белорусским вокзалом и «Шереметьево» 27 пар поездов в сутки. Силами ООО «Аэроэкспресс» выполнено оборудование авиатерминала в здании Белорусского вокзала.
Открытие движения стало возможным после того, как в 2008 г. была построена новая 2-хпутная электрифицированная железнодорожная ветка, связавшая Савеловский вокзал и аэропорт «Шереметьево». Электропоезда «Аэроэкспресс» с Белорусского вокзала будут также следовать по этой ветке. Новый путь был уложен на участке платформа Шереметьевская – аэропорт. Длина построенного участка – 8,2 км. В ходе работ уложено 16,45 км путей и введены в эксплуатацию следующие объекты:
- путепровод общей длиной более 420 м;
- путепровод через Старошереметьевское шоссе длиной более 36;
- железнодорожная эстакада длиной более 1300 м;
- пешеходный тоннель длиной более 20 м.
Железнодорожная линия спроектирована так, чтобы электропоезда следовали без остановок и по кратчайшему маршруту, с максимальным сохранением жилой застройки, зонах которой участок оборудован шумозащитными экранами. Стоимость строительства составила порядка 4,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.