Москва увеличит уставный капитал ОАО «Мосземсинтез» на 8,11 млрд. рублей
Столичные власти приняли решение об увеличении уставного капитала ОАО «Мосземсинтез» на сумму 8,11 млрд. рублей. Увеличение пройдет путем проведения дополнительной эмиссии в количестве 81,11 млн. штук акций по номинальной стоимости 100 рублей каждая, которые будут приобретены городом в 2009-2010 гг., передает ИА Интерфакс.
Оплата акций допвыпуска будет проводиться путем предоставления бюджетных инвестиций в размере 5,4 млрд. рублей. Из них 3 млрд. рублей будет предоставлено в IV квартале 2009 г., а 2,4 млрд. – в I квартале 2010 г. Также в уставный капитал будут введены 7 нежилых помещений, расположенных на Автозаводской ул., рыночной стоимостью более 2,126 млрд. рублей.
В уставный капитал будут внесены пакеты акций, принадлежащих городу, - 5100 штук обыкновенных акций ОАО «Московская управляющая финансовая компания», что составляет 51% от общего пакета, рыночной стоимостью 42,74 млн. рублей. Также будет передано 4999 обыкновенных акций ОАО «Строительная сберегательная касса» (100% минус одна акция, рыночной стоимостью 541,05 млн. рублей).
Напомним, что правительство Москвы создавало ОАО «Мосземсинтез» для скупки столичных земель под последующую застройку. «Когда много собственников земель, то каждый тянет одеяло на себя и говорить о комплексном освоении территории не приходится. Поэтому возникла идея – создадим коммерческую структуру, которая приобретала бы землю у пользователей, разрабатывала проект планировки и занималась комплексной застройкой», - рассказал заместитель мэра Владимир Силкин.
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Проблемы российской инфраструктуры: старение, износ и недофинансирование». Ее участники обращают внимание на плохое состояние многих построенных еще в советские времена объектов. Для модернизации инфраструктуры могут потребоваться 1,5-2 трлн. долларов, но получить их от частных инвесторов сложно – мешают низкие тарифы и коррупция.
Состояние российской инфраструктуры можно назвать тяжелым. «На мой взгляд, самая критичная ситуация – в дорожной инфраструктуре. Там только бюджетные деньги и отсутствие бизнеса. А лучшее – в водоснабжении. Там более-менее понятно с деньгами, муниципальная ответственность (что очень хорошо, потому что задачи сомасштабны) и бизнес развивается», - рассказал руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Сергей Сиваев.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов отметил: «Степень износа основных фондов по такому виду экономической деятельности, как производство и распределение электроэнергии, газа и воды составляла по состоянию на 2007 г. около 50%. Причем показатель удельного веса полностью изношенных фондов здесь был равен около 15% ».
Модернизация российской инфраструктуры, по оценкам экспертов, потребует 1,5-2 трлн. долларов. Причем во многих отраслях ресурсы может выделить только государство. «Куда, к примеру, ЖКХ деть? Западные инвесторы – не благотворительная организация. Если будет прибыль – они придут, если прибыли не будет – они из своих денег просто так ничего делать не будут. Кстати, что на Западе услуги ЖКХ стоят намного больше, чем у нас», - отметил А.Перов. По мнению С. Сиваева, ключевой вопрос инфраструктурного развития – нахождение баланса государственного и частного. «Главная идея ГЧП - привлечение частного бизнеса к управлению государственными (или муниципальными) активами. И это в цивилизованном мире рассматривается как реальная альтернатива приватизации (или созданию госкорпораций)», - заявил он.
Однако, здесь возникает еще одна известная российская проблема. «Без продвижения в вопросах борьбы с коррупцией масштабное инвестирование в инфраструктурные проекты может оказаться неэффективным. Ждать полной победы над коррупцией – никаких сроков не хватит», - говорит директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин.