На модернизацию российской инфраструктуре необходимо 1,5-2 трлн. долларов
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Проблемы российской инфраструктуры: старение, износ и недофинансирование». Ее участники обращают внимание на плохое состояние многих построенных еще в советские времена объектов. Для модернизации инфраструктуры могут потребоваться 1,5-2 трлн. долларов, но получить их от частных инвесторов сложно – мешают низкие тарифы и коррупция.
Состояние российской инфраструктуры можно назвать тяжелым. «На мой взгляд, самая критичная ситуация – в дорожной инфраструктуре. Там только бюджетные деньги и отсутствие бизнеса. А лучшее – в водоснабжении. Там более-менее понятно с деньгами, муниципальная ответственность (что очень хорошо, потому что задачи сомасштабны) и бизнес развивается», - рассказал руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Сергей Сиваев.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов отметил: «Степень износа основных фондов по такому виду экономической деятельности, как производство и распределение электроэнергии, газа и воды составляла по состоянию на 2007 г. около 50%. Причем показатель удельного веса полностью изношенных фондов здесь был равен около 15% ».
Модернизация российской инфраструктуры, по оценкам экспертов, потребует 1,5-2 трлн. долларов. Причем во многих отраслях ресурсы может выделить только государство. «Куда, к примеру, ЖКХ деть? Западные инвесторы – не благотворительная организация. Если будет прибыль – они придут, если прибыли не будет – они из своих денег просто так ничего делать не будут. Кстати, что на Западе услуги ЖКХ стоят намного больше, чем у нас», - отметил А.Перов. По мнению С. Сиваева, ключевой вопрос инфраструктурного развития – нахождение баланса государственного и частного. «Главная идея ГЧП - привлечение частного бизнеса к управлению государственными (или муниципальными) активами. И это в цивилизованном мире рассматривается как реальная альтернатива приватизации (или созданию госкорпораций)», - заявил он.
Однако, здесь возникает еще одна известная российская проблема. «Без продвижения в вопросах борьбы с коррупцией масштабное инвестирование в инфраструктурные проекты может оказаться неэффективным. Ждать полной победы над коррупцией – никаких сроков не хватит», - говорит директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин.
В здании Академии русского балета им. А.Я.Вагановой завершается I очередь ремонтно-реставрационных работ. К настоящему времени отремонтировано 7,5 из 16 тысяч кв. м комплекса, в основном в южной части лицевого корпуса, выходящего фасадом на ул. Росси.
Выполнены ремонт и замена перекрытий, реставрация помещений и лестниц; а также ремонт и реставрация Учебного театра, перепланировка 3-его этажа с устройством Большого репетиционного зала; замена инженерных сетей и оборудования, кровли и др. По данным заказчика –КГИОП – на сегодняшний день подрядчиком (ЗАО «Балтстрой») и проектировщиком («Мастерская Фомичева») освоено около 329 млн. рублей. А общая стоимость работ в ценах
До сих пор работы велись без остановки учебного процесса. «Мы договорились с подрядчиками о том, что к декабрю
Она напомнила, что до начала ремонта город предпринял несколько безрезультатных попыток добиться выделения средств на капремонт объекта – памятника федерального значения – по линии Министерства культуры РФ. За 225 лет в здании проводились только выборочные поддерживающие ремонты. «Полностью оценить стоимость работ до вскрытия перекрытий и исследования здания, было невозможно. Но сейчас сметно-проектная документация подготовлена, мы ожидаем по ней заключения Госэкспертизы к 5 сентября, - отметила губернатор. Она подчеркнула при этом, что подрядчики вряд ли смогут рассчитывать на получение прибыли в период кризиса: «Мы постараемся удержаться в пределах утвержденной в
Вместе с тем В.Матвиенко пообещала, что город в очередной раз обратится в Правительство РФ и Минкульт РФ с просьбой о выделении средств федерального бюджета на театральное, учебное и бытовое оборудование. Поставка инженерных устройств, лифтов, осветительной техники, как уточнила В.Дементьева, включена в горзаказ.