Подписан контракт с новым проектировщиком Мариинки-2
Северо-западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации заключила контракт на право проектирования второй сцены Мариинского театра с ОАО «КБ Высотных и подземных сооружений».
Теперь компания приступит к разработке проекта, предварительный вариант которого будет готов к 15 октября. До конца 2009 г. он будет вынесен на Градостроительный совет Петербурга. Далее, проект должен быть согласован Главгосэкспертизой. Закончить работу по контракту стоимостью 300 млн. рублей компания должна 31 августа 2010 г.
Напомним, что ОАО «КБ Высотных и подземных сооружений» стало победителем конкурса на разработку архитектурного решения фасадов и выполнение соответствующих проектных работ для строительства Маринки-2. Согласно техзаданию, архитектурный облик здания театра должен гармонично вписываться в сложившуюся средовую застройку Санкт-Петербурга, что не исключает применения современных материалов и использования новых архитектурных форм. Архитектурный проект здания театра должен быть разработан без изменения инженерных, технологических и архитектурно-строительных решений, разработанных генпроектировщиком, передает ИА Интерфакс.
Мэр Москвы Юрий Лужков торжественно открыл для движения по направлению к центру Волоколамский тоннель. «Эта артерия развязывает постоянный пробочный тромб, который здесь был», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.
Мэр добавил, что 10 декабря в Москве откроется вторая половина тоннеля с выездом из центра на Волоколамку.
В 2008 г. НПО «Космос» приступило к строительству тоннеля, став победителем на открытом городском аукционе на право строительства развязки у метро Сокол.
Как ранее сообщил президент компании Андрей Черняков, благодаря открытию I очереди тоннеля, москвичи и гости столицы могут ездить по участку Волоколамского шоссе от ул. Курчатова до ул. Правда без светофоров. Движение по тоннелю организовано по 3 полосам в каждую сторону.
Волоколамский тоннель начинается от ул. Лизы Чайкиной и выходит на поверхность в районе ул. Панфилова. Его длина составляет 1800 м, глубина 22 м. Строительство тоннеля входит в масштабный проект «Большая Ленинградка», который включает в себя реконструкцию и расширение Ленинградского шоссе и проспекта, Тверской ул., а также Пушкинской пл. и пл. Тверской заставы.