Завершена реконструкция ОПУ на подстанции 220 кВ Колпинская
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Северо-Запада – завершил реконструкцию общеподстанционного пункта управления (ОПУ) на подстанции 220 кВ Колпинская (Санкт-Петербург), сообщает пресс-служба компании.
Работы проводились в рамках комплексной модернизации энергообъекта. Реконструкция подстанции значительно повысит надежность электроснабжения Колпинского района, а также обеспечит возможность для присоединения к энергосистеме новых жилых и промышленных комплексов в южной части города. На строительство ОПУ и оснащение его необходимым оборудованием направлено 55 млн. рублей.
Комплексная реконструкция ПС 220 кВ Колпинская началась в 2007 г. с ввода в работу нового автотрансформатора мощностью 200 МВА, в результате чего мощность подстанции увеличилась с 386 до 586 МВА. До конца 2010 г. на объекте планируется провести реконструкцию ОРУ 35, 110 и 220 кВ. Для подключения линий электропередачи 220 кВ ГЭС-9 – Колпинская – Южная и Заостровье – Колпинская – Южная на ОРУ 220 кВ будут смонтированы ячейки и заведены кабельные линии. Сумма инвестиций в реконструкцию с 2007 по 2010 г. составит около 900 млн. рублей.
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.