Санкт-Петербург. Пополнение рядов
Некоммерческое партнерство «Межрегиональная Северо-Западная строительная палата» вошло в состав Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
Вопрос о принятии нового члена был рассмотрен на заседании Совета Ассоциации, которое состоялось 24 ноября 2005 года. В списке компаний, входящих сегодня в состав Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», организация стала 86-й по счету.
Некоммерческое партнерство «Межрегиональная Северо-Западная строительная палата» создано в 1999 году. Строительная палата - это некоммерческое партнерство строительных организаций и специалистов строительной отрасли. Деятельность Строительной Палаты направлена на формирование единого информационного пространства для всех субъектов строительного рынка Северо-Запада, продвижение новых товаров и услуг, налаживание прямых экономических связей, способствование формированию инвестиционной привлекательности Северо-Западного региона для иностранных инвесторов.
Специалисты Строительной Палаты ведут научно-практическую работу в области применения новых технологий и материалов, качества строительных изделий и конструкций, разработки нормативной технической базы. Строительная палата функционирует в непосредственном взаимодействии с аппаратом полпреда в СЗФО, взаимодействует с представительствами регионов в Санкт-Петербурге и организует в рамках проведения дней регионов демонстрацию строительных товаров, работ и услуг, предлагаемых регионами.
Сегодня в состав Строительной палаты входит около 50 различных организаций, а также физических лиц - специалистов строительной отрасли.
Источник: ABN-news
Московский проспект приведут в порядок к июлю следующего года – ко времени проведения саммита Большой Восьмерки, не перекрывая по нему движение.
Председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Антонов называет Московский проспект главной магистралью города, так как именно с нее начинается город. По его словам, вопрос о комплексной реконструкции Московского проспекта обсуждался еще 10 лет назад, но 10 лет прошло – а ничего так и не сделано. На сегодняшний день губернатором принято решение о частичной реконструкции проспекта. Ведь если пару лет назад по проспекту можно было проехать, хотя бы и медленно, то сейчас у движение становится практически невозможным.
Как рассказал Владимир Антонов, на все работы, включая ремонт дорожного покрытия и тротуаров, фасадов зданий и реконструкцию системы освещения будет потрачено порядка одного миллиарда рублей. Основной ремонт будет проводиться на участке Московского проспекта от Обводного канала до площади Победы. От Фонтанки до Обводного планируется обновить фасады. Между тем, как говорит глава администрации Московского района Александр Полукеев, до сих пор остается много нерешенных вопросов, а подробный проект работ есть только у «Ленсвета». Больше всего сложностей, по его словам, возникает при согласовании вопросов в различных ведомствах и комитетах. Специально для координации действий создан Штаб по благоустройству Московского проспекта, который возглавит вице-губернатор Олег Виролайнен.
Как сообщил Владимир Антонов, менять инженерные сети на проспекте не планируется – обновят только вводы в дома. По дорожным работам заказчиком, скорее всего, будет ГУДСП «Центр», а по фасадам и зданиям – администрация Московского района и жилищный комитет. К ремонту фасадов планируется привлечь также средства арендаторов зданий. Реконструкцией наружного освещения занимается ГУП «Ленсвет» - все работы должны быть завершены до конца 2006-го года. На проспекте установят порядка 600 опор нового типа, специально разработанных для этой магистрали.
До сих пор остается нерешенным вопрос с трамвайными путями. Пока, по словам Владимира Антонова, главенствует мнение о том, что трамвайные пути надо убирать и за счет этого расширять проспект. Но окончательное решение, убирать ли трамваи и на каком конкретном участке, пока не принято. Этот вопрос будет обсуждаться второго декабря на совещании у губернатора, так как дальше тянуть уже нельзя. Основным аргументом против трамвайного движения является то, что на Московском расположено 6 станций метро (причем на участке от «Фрунзенской» до «Московской» они дублируются трамвайным сообщением). Трамваи к тому же сильно уменьшают ширину проезжей части.
Остается актуальным создание трасс-дублеров Московского проспекта. По словам Александра Полукеева, Витебский проспект, недавно полностью введенный в строй, не может справиться со всем транспортным потоком. Как сообщил Владимир Антонов, в следующем году наполовину будут закончены работы по пробивке Митрофаньевского шоссе, которое должно соединить Кубинскую улицу с Обводным каналом. Также должен быть завершен проект по Измайловской прорезке – соединению Измайловского и Новоизмайловского проспектов.
Источник: Невастройка