Санкт-Петербург. Вопрос с «Ленэнерго» под контролем
ОАО «Ленэнерго» должно вложить порядка 15 млрд. рублей в ремонт, реконструкцию и строительство новых подстанций в течение 2006-2008 годов.Вчера в Смольном состоялось рабочее совещание с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и председателя Правления РАО «ЕЭС России» Анатолия Чубайса, посвященное развитию энергетического комплекса города.
На совещании обсуждались проблемы подключения к теплоснабжению вновь построенного жилья, а также реконструкция ТЭЦ-14 и других объектов теплоэнергоснабжения центральных районов Санкт-Петербурга.
По окончании губернатор прокомментировала итоги совещания: «В пятницу мы подписали с РАО «ЕЭС» соглашение, в рамках которого на 2006-2008 год будет выделено 22 млрд. рублей на ремонт, реконструкцию и строительство новых подстанций, которое позволит обеспечить надежное энергоснабжение Санкт-Петербурга. В том числе порядка 7 млрд. рублей – из бюджета города, остальное - средства Федеральной сетевой компании, ОАО «Ленэнерго». Это достаточно большой объем средств, который никогда ранее не выделялся для решения проблем энергоснабжения города. Мы также обсудили инвестиционные программы по теплу, по электричеству, и совместную стратегию действий в этом вопросе, чтобы обеспечить более быстрое развитие мощностей, которое соответствовало бы темпам развития города, реализации новых инвестиционных проектов.
Председатель Правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс дал жесткие указания «Ленэнерго» по выполнению обязательств по присоединению новых потребителей, плату за которых вносят инвесторы-застройщики города. Сегодня это самая острая проблема – ОАО «Ленэнерго» не успевает выполнять обязательства. У нас есть некоторые объекты с 2001 года, которые до сих пор подключены по временной схеме. По итогам совещания Анатолий Чубайс дал поручение провести инвентаризацию, выделить первоочередные объекты и составить график выполнения всех ранее взятых обязательств».
«Тема присоединения потребителей особенно значима. Никакие текущие проблемы не могут быть основанием для выполнения своих обязательств, - отметил Анатолий Чубайс.- Мы проведем полную инвентаризацию всех объектов присоединения - от социальных, жилых до промышленных потребителей. На совещании 15 декабря мы по каждому из объектов дадим четкие обязательства по сроку их присоединений. Вопрос с этого момента будет у меня на контроле».
АСН-инфо
«Тема присоединения потребителей особенно значима. Никакие текущие проблемы не могут быть основанием для выполнения своих обязательств, - отметил Анатолий Чубайс.- Мы проведем полную инвентаризацию всех объектов присоединения - от социальных, жилых до промышленных потребителей. На совещании 15 декабря мы по каждому из объектов дадим четкие обязательства по сроку их присоединений. Вопрос с этого момента будет у меня на контроле».
АСН-инфо
На Обводном канале Петербурга построят торгово-офисно-спортивный комплекс.
ООО «Гамма» разрешат приступить к проведению изыскательских работ на участке по адресу: набережная Обводного канала, д. 118А, лит. ОБ (участок 1). Его площадь составляет 4193 кв. м. Проект собираются реализовать в рамках реконструкции комплекса объектов недвижимости, которые находятся сегодня в собственности компании. Сегодня на части территории уже построена первая очередь многофункционального коммерческого комплекса. Теперь прорабатывается возможность расширения площадей центра и устройство паркинга (вторая очередь). Этот проект предполагает реконструкцию и частичный снос общежитий Октябрьской железной дороги, которые эта организация передает в собственность Санкт-Петербурга.
Как сообщил генеральный директор ООО «Гамма» г-н Шулепов, общежития после передачи их в собственность города подлежат расселению «в связи с невозможностью их использования по назначению». Причиной тому – аварийное состояние, нарушение санитарных норм. Жилищный комитет поддержал идею предоставления зданий целевым назначением инвестору при условии, что компания за свой счет «осуществит эксплуатацию объектов с момента их передачи в собственность города и произведет расселение жильцов. Только после выпуска соответствующих распорядительных документов Жилищный комитет будет принимать эти объекты у Октябрьской железной дороги».
Участок уже имеет судебное прошлое: заключенный КУГИ договор с компанией «Северная Пальмира – 2000», который действовал до сентября 2004 года, был расторгнут по решению арбитражного суда в июне 2002 года.
Сейчас, по информации Комитета по земельным ресурсам и землеустройству, на участке находятся здания, гаражи, огороженная территория, двор захламлен. По информации КГИОП, предназначенные под снос общежития расположены в пределах объединенной зоны регулирования застройки 1-й категории. В границах квартала, ограниченного набережной Обводного канала, Митрофаньевским шоссе, Малой Митрофаньевской улицей и Московским проспектом, находятся объекты культурного наследия. Церковь Воскресения Христова (Обводный канал, д. 116, лит. А) и Скотопригонный двор с двумя флигелями и оградой (Московский проспект, д. 65) являются памятниками федерального значения. Кроме того, в квартале расположен памятник регионального значения – жилой дом (Московский проспект, д. 79), и выявленные объекты: комплекс построек Варшавского вокзала (Обводный канал, д. 118), здание Центральной типографии Министерства путей сообщения (Обводный канал, д. 114), комплекс зданий при церкви Св. Митрофания на Митрофаниевском кладбище (Митрофаньевское шоссе, дома 4, 6, 8, 10), лаборатория Новых городских скотобоен (улица Красуцкого, д. 3, лит. Б), «комплекс сооружений городского трамвая» (Московский проспект, д. 81-83).
В составе временного регламента застройки квартала инвестору нужно будет выполнить историко-культурные градостроительные исследования: «определить историко-градостроительную значимость фрагмента в системе центра; оценить композиционные качества объемно-пространственной структуры застройки; выявить предметы градостроительной охраны; сформулировать рекомендации по охране и возможным преобразованиям».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Как сообщил генеральный директор ООО «Гамма» г-н Шулепов, общежития после передачи их в собственность города подлежат расселению «в связи с невозможностью их использования по назначению». Причиной тому – аварийное состояние, нарушение санитарных норм. Жилищный комитет поддержал идею предоставления зданий целевым назначением инвестору при условии, что компания за свой счет «осуществит эксплуатацию объектов с момента их передачи в собственность города и произведет расселение жильцов. Только после выпуска соответствующих распорядительных документов Жилищный комитет будет принимать эти объекты у Октябрьской железной дороги».
Участок уже имеет судебное прошлое: заключенный КУГИ договор с компанией «Северная Пальмира – 2000», который действовал до сентября 2004 года, был расторгнут по решению арбитражного суда в июне 2002 года.
Сейчас, по информации Комитета по земельным ресурсам и землеустройству, на участке находятся здания, гаражи, огороженная территория, двор захламлен. По информации КГИОП, предназначенные под снос общежития расположены в пределах объединенной зоны регулирования застройки 1-й категории. В границах квартала, ограниченного набережной Обводного канала, Митрофаньевским шоссе, Малой Митрофаньевской улицей и Московским проспектом, находятся объекты культурного наследия. Церковь Воскресения Христова (Обводный канал, д. 116, лит. А) и Скотопригонный двор с двумя флигелями и оградой (Московский проспект, д. 65) являются памятниками федерального значения. Кроме того, в квартале расположен памятник регионального значения – жилой дом (Московский проспект, д. 79), и выявленные объекты: комплекс построек Варшавского вокзала (Обводный канал, д. 118), здание Центральной типографии Министерства путей сообщения (Обводный канал, д. 114), комплекс зданий при церкви Св. Митрофания на Митрофаниевском кладбище (Митрофаньевское шоссе, дома 4, 6, 8, 10), лаборатория Новых городских скотобоен (улица Красуцкого, д. 3, лит. Б), «комплекс сооружений городского трамвая» (Московский проспект, д. 81-83).
В составе временного регламента застройки квартала инвестору нужно будет выполнить историко-культурные градостроительные исследования: «определить историко-градостроительную значимость фрагмента в системе центра; оценить композиционные качества объемно-пространственной структуры застройки; выявить предметы градостроительной охраны; сформулировать рекомендации по охране и возможным преобразованиям».
Источник: «Строительный Еженедельник»