Санкт-Петербург. Вопрос с «Ленэнерго» под контролем
ОАО «Ленэнерго» должно вложить порядка 15 млрд. рублей в ремонт, реконструкцию и строительство новых подстанций в течение 2006-2008 годов.Вчера в Смольном состоялось рабочее совещание с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и председателя Правления РАО «ЕЭС России» Анатолия Чубайса, посвященное развитию энергетического комплекса города.
На совещании обсуждались проблемы подключения к теплоснабжению вновь построенного жилья, а также реконструкция ТЭЦ-14 и других объектов теплоэнергоснабжения центральных районов Санкт-Петербурга.
По окончании губернатор прокомментировала итоги совещания: «В пятницу мы подписали с РАО «ЕЭС» соглашение, в рамках которого на 2006-2008 год будет выделено 22 млрд. рублей на ремонт, реконструкцию и строительство новых подстанций, которое позволит обеспечить надежное энергоснабжение Санкт-Петербурга. В том числе порядка 7 млрд. рублей – из бюджета города, остальное - средства Федеральной сетевой компании, ОАО «Ленэнерго». Это достаточно большой объем средств, который никогда ранее не выделялся для решения проблем энергоснабжения города. Мы также обсудили инвестиционные программы по теплу, по электричеству, и совместную стратегию действий в этом вопросе, чтобы обеспечить более быстрое развитие мощностей, которое соответствовало бы темпам развития города, реализации новых инвестиционных проектов.
Председатель Правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс дал жесткие указания «Ленэнерго» по выполнению обязательств по присоединению новых потребителей, плату за которых вносят инвесторы-застройщики города. Сегодня это самая острая проблема – ОАО «Ленэнерго» не успевает выполнять обязательства. У нас есть некоторые объекты с 2001 года, которые до сих пор подключены по временной схеме. По итогам совещания Анатолий Чубайс дал поручение провести инвентаризацию, выделить первоочередные объекты и составить график выполнения всех ранее взятых обязательств».
«Тема присоединения потребителей особенно значима. Никакие текущие проблемы не могут быть основанием для выполнения своих обязательств, - отметил Анатолий Чубайс.- Мы проведем полную инвентаризацию всех объектов присоединения - от социальных, жилых до промышленных потребителей. На совещании 15 декабря мы по каждому из объектов дадим четкие обязательства по сроку их присоединений. Вопрос с этого момента будет у меня на контроле».
АСН-инфо
«Тема присоединения потребителей особенно значима. Никакие текущие проблемы не могут быть основанием для выполнения своих обязательств, - отметил Анатолий Чубайс.- Мы проведем полную инвентаризацию всех объектов присоединения - от социальных, жилых до промышленных потребителей. На совещании 15 декабря мы по каждому из объектов дадим четкие обязательства по сроку их присоединений. Вопрос с этого момента будет у меня на контроле».
АСН-инфо
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»