28 млрд. рублей в 2010 г. Москва может направить на поддержку 9 компаний


19.08.2009 14:48

Столичные власти определили перечень компаний, которые в 2010 г. смогут рассчитывать на финансовую поддержку правительства города в виде бюджетных инвестиций в уставной капитал, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.

Наибольший размер финансовой помощи город окажет предприятиям топливно-энергетической отрасли. Свыше 9,5 млрд. рублей бюджетных инвестиций планируется направить в уставной капитал ОАО «Объединенная энергетическая компания». Эти средства пойдут на строительство энергетических объектов в Москве. Еще 4,5 млрд. рублей город предоставит ОАО «Центральная топливная компания» в целях консолидации активов предприятий ТЭК.

Банковский сектор в 2010 г. сможет рассчитывать на финансовую поддержку в объеме свыше 8 млрд. рублей. Из них 7,5 млрд. город планирует внести в уставной капитал АКБ «Банк Москвы» (в целях сохранения доли города в этом АО). 756 млн. рублей на развитие социального ипотечного кредитования в столице получит КБ «Московское ипотечное агентство».

По 800 млн. рублей город планирует внести в уставные капиталы ОАО «Спортивный комплекс «Олимпийский» и ОАО «Планетарий». В обоих случаях бюджетные инвестиции будут использованы на реконструкцию и переоснащение объектов. Выделенные средства позволят завершить отделочные работы и открыть московский планетарий для публики до конца 2010 г.

Еще 2,4 млрд. рублей в виде бюджетных инвестиций будут перечислены в уставной капитал ОАО «Мосземсинтез». Эти средства пойдут на реализацию проектов по развитию промышленных территорий и жилищного строительства в Москве.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


31.07.2009 15:28

Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.

Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.

Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на 2,5 м.

Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.

«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».

Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.

Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.


Подписывайтесь на нас: