28 млрд. рублей в 2010 г. Москва может направить на поддержку 9 компаний
Столичные власти определили перечень компаний, которые в
Наибольший размер финансовой помощи город окажет предприятиям топливно-энергетической отрасли. Свыше 9,5 млрд. рублей бюджетных инвестиций планируется направить в уставной капитал ОАО «Объединенная энергетическая компания». Эти средства пойдут на строительство энергетических объектов в Москве. Еще 4,5 млрд. рублей город предоставит ОАО «Центральная топливная компания» в целях консолидации активов предприятий ТЭК.
Банковский сектор в
По 800 млн. рублей город планирует внести в уставные капиталы ОАО «Спортивный комплекс «Олимпийский» и ОАО «Планетарий». В обоих случаях бюджетные инвестиции будут использованы на реконструкцию и переоснащение объектов. Выделенные средства позволят завершить отделочные работы и открыть московский планетарий для публики до конца
Еще 2,4 млрд. рублей в виде бюджетных инвестиций будут перечислены в уставной капитал ОАО «Мосземсинтез». Эти средства пойдут на реализацию проектов по развитию промышленных территорий и жилищного строительства в Москве.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до