Компании «Гео девелопмент» и «Панков и партнеры» подписали меморандум о сотрудничестве
Компании «Гео девелопмент» и «Панков и партнеры» подписали меморандум о сотрудничестве в сфере управления активами, приобретаемыми коммерческими банками в рамках взыскания просроченной задолженности и в процессе банкротства третьих лиц, портфельном менеджменте (Real Estate Portfolio Management).
Управляющий партнер «Гео девелопмент» Александр Козлов отметил: «Среди потенциальных потребителей новой услуги можно выделить, прежде всего, крупные и средние банки, получившие солидные портфели земли и иной недвижимости, расположенной в Московской области и в ЦФО, в результате взимания просроченной задолженности и/или в процессе банкротства компаний-должников». Зачастую банки, как финансовые организации не имеют возможности быстро начать работу по реструктуризации портфеля, продаже земельных участков, развитию проектов и т.д.
В рамках партнерства специалисты компаний выполняют услуги в сфере оценки недвижимости, находящейся в портфеле, аудита договорной базы, оценки и анализа текущей и потенциальной доходности портфеля, разработки портфельной стратегии и выработки рекомендаций, осуществления сделок на открытом рынке и др. Старший партнер «Панков и партнеры» Андрей Панков отмечает, что этот комплекс услуг уникален для российского рынка.
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.