Доходы от использования городского имущества Москвы в 2010 г. составят 41,1 млрд. рублей
Доходы от использования городского имущества в 2010 г. составят 41,1 млрд. рублей. Такой прогноз содержится в проекте бюджета города Москвы на 2010 г., подготовленном Департаментом финансов города Москвы.
Основными источниками неналоговых поступлений станут доходы в виде арендной платы за передачу в возмездное пользование городского имущества (35,5 млрд. рублей), а также доходы от размещения временно свободных средств Москвы (4,1 млрд.). В документе уточняется, что арендная плата за земельные участки принесет в бюджет столицы 17,3 млрд. рублей, а продажа прав на заключение договоров аренды земельных участков – еще 3 млрд. Доходы от сдачи в аренду нежилых помещений составят 15,2 млрд. рублей.
Хотя по сравнению с 2009 г., плановое задание по доходам от аренды для Комплекса имущественно-земельных отношений в целом остается прежним (аренда нежилых помещений в 2009 г. должна принести в бюджет 15 млрд. рублей, а аренда земельных участков – 20 млрд.), у Департамента земельных ресурсов города Москвы изменились пропорции доходов. Из-за снижения инвестиционной активности, вызванной кризисом, объем финансовых поступлений от продажи прав на заключение договоров аренды земельных участков, по прогнозу финансового ведомства, уменьшится с 5 млрд. рублей в 2009 г. до 3 млрд. в 2010 г.
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.