ЦКАД в Московской области построят к 2015-2016 гг. на условиях государственно-частного партнерства
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) должно начаться в 2011 г., заявил министр транспорта Подмосковья Петр Кацыв. «Закончить планируем в 2015-2016 гг. Тут все зависит от финансирования», - сказал он в интервью газете «Комсомольская правда».
«Строить ЦКАД, я думаю, будут на условиях государственно-частного партнерства. Отдельные участки будут платными, - подчеркнул П.Кацыв. - Определено, где именно пройдет ось ЦКАД. Она, конечно, может сдвинуться, но не больше, чем на 200-300 м. ЦКАД будет разделена на 5 участков. Проектирование 2 – между Минским и Ленинградским шоссе и между Ленинградским и Горьковским шоссе – уже ведется». Он отметил, что дорога будет широкая – от 6 до 12 полос в зависимости от участка.
Обсуждение заявки ООО «Общественно-деловой центр «Охта» на право отклонения от предельного градостроительного параметра при строительстве комплекса «Охта-центр» на Комиссии по землепользованию и застройке заняло, со слов участников дискуссии, не более 5 минут. Это не удивляет директора Центра экспертиз «Эком» Александра Карпова.
Он напоминает, что постановление Смольного, регламентирующее порядок отклонений от предельных параметров строительства, требует лишь подтверждения прав на участок и указания параметров и характеристик, позволяющих затем оценить их влияние на композиционно-средовые характеристики городской среды (в том числе восприятие городских панорам) на основании трехмерной модели.
«Действительно, заказчик назвал заявленную высоту застройки – от 76 до 403 м. Однако влияние высотного объекта на окружающие панорамы определяется и шириной в плоскости, перпендикулярной взгляду наблюдателя», - напоминает А.Карпова.
Согласно постановлению правительства города, при поступлении заявки на отклонение от предельных параметров КЗЗ должна запросить в КГИОП сведения о нахождении объекта в границах объекта культурного наследия федерального или регионального значения или его зон охраны. Участок в устье Невы включен «лишь» в границы объекта всемирного наследия, а местным законом «О границах зон охраны» отнесен к зоне регулируемой застройки. Таким образом, нормативно-правовых препятствий для согласования «Охта-центра» действительно немного, признает А. Карпов.
При поступлении заявки на отклонение, согласно тому же постановлению, КЗЗ обязана запросить в Комитете по земельным ресурсам сведения о правообладателях участков, имеющих общую границу с участком застройки, а в Комитете по природным ресурсам – о возможном влиянии на окружающую среду при отклонении от предельных параметров. Участков, имеющих общую границу с участком «Охта-центра», нет: территория ограничена водными объектами и транспортной магистралью. Что касается влияния на окружающую среду самого процесса строительства высотного здания, то запросы на эту тему утвержденная процедура не включает.
Кроме того, ни одно из положений постановления не затрагивает возможного влияния объекта на безопасность зданий и граждан в соседних кварталах в период строительства и эксплуатации.