Москва. Предложения верхней палаты
Совет Федерации готовит предложение о том, чтобы сдвинуть сроки отмены бесплатной приватизации и реприватизации жилья на несколько лет. А спикер Сергей Миронов снова обвинил строителей в завышении цен на жилье.
О предложении Совета Федерации сообщил спикер верхней палаты парламента. «Думаю, нам нужно вернуться к этому вопросу и отложить эту дату еще на несколько лет», - заявил на сегодняшней пресс-конференции Сергей Миронов.
Он добавил, что «в Совете Федерации мы такие предложения готовим» и напомнил, что по новому Жилищному кодексу с 1 января 2007 года будет запрещена бесплатная приватизация и реприватизация жилья, и «здесь мы - инициаторы закона и законодатели - поторопились».
По мнению спикера, «очевидно, что многие не успеют до этого срока приватизировать свои квартиры». Кроме того, отметил Сергей Миронов, многие люди, которые это уже сделали, впоследствии могут понять, что «не смогут «потянуть» содержание своего жилья, в том числе и капитальный ремонт», и захотят его реприватизировать.
Тем временем для решения проблемы предложения на рынке жилья, развития ипотеки с государственной поддержкой Сергей Миронов предлагает создать государственную строительную корпорацию.
«Государству нужно не бояться и поучаствовать на рынке жилья, в том числе в виде государственной строительной корпорации, которая утвердит норму прибыли на уровне 15-20-30%, - сказал он на пресс- конференции. В этом случае гражданам будет проще приобрести жилье по более выгодным для них ценам».
В то время как государство выделяет на рынок средства на развитие ипотеки, строительные компании многократно повышают цены на жилье по сравнению с его себестоимостью, - отметил спикер. «Таким образом, граждане покупают меньше квадратных метров», - добавил он.
По данным председателя верхней палаты парламента, в настоящее время лишь 5% россиян могут воспользоваться ипотечным кредитованием при покупке жилья. «Более того, - это те люди, которые могут купить жилье и без ипотеки», - констатировал Сергей Миронов. По его мнению, ставка по кредиту, которая составляет 15%, должна быть снижена в два раза, а то и более, так как «это непосильное бремя».
Кроме того, по убеждению Сергея Миронова, необходимо снизить первоначальный взнос по кредиту с 30%, «стремясь к нулю», а также увеличить срок кредитования.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас:
Средства Инвестфонда пойдут на строительство петербуржской автомагистрали.
Первым проектом, который будет финансироваться из Инвестфонда, станет, скорее всего петербуржская автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД), стоимостью в 2 миллиарда долларов. По утверждению неназванных источников, у премьер-министра уже лежит на подпись постановление о выделении госфинансирования на ее строительство.
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Общая протяженность трассы составит 42 километра, администрация Санкт-Петербурга планирует выделить на ее строительство 10,78 млрд рублей, а также привлечь 28,69 млрд рублей средств частных инвесторов на условиях концессии. Остальные средства должен выделить Инвестфонд.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Стоимость километра строительства дороги составит $42 млн, при том, что по словам экспертов, стоимость строительства шестирядной европейской дороги европейского класса составляет от 1 до 2 миллионов долларов.
Инвестфонд предназначен для финансирования проектов общегосударственного масштаба, под него уже зарезервировано в бюджете на 2006 год 70 млрд рублей. Однако, положение об инвестфонде пока не утверждено, так как вызывает возражения у юристов в аппарате правительства.
Источник: «Ведомости»
Подписывайтесь на нас: