Строящийся в Великом Новгороде Ледовый дворец готов на 90%
Степень готовности здания Ледового дворца с искусственным льдом, являющегося частью универсального спортивного комплекса, возводимого в честь 1150-летия Великого Новгорода на перекрестке ул. Космонавтов и Зелинского, составляет 90%.
Посетивший строительную площадку губернатор региона Сергей Митин отметил высокие темпы и качество работ специалистов ООО «Максстрой», приступивших к возведению катка в октябре 2008 г. На объекте, который по плану должен быть сдан в декабре 2009 г., возведены основные конструкции, установлены плиты ледового поля, смонтированы трибуны для зрителей, ведется благоустройство территории. В сентябре начнутся пуско-наладочные работы.
Общая сумма инвестиций в строительство спорткомплекса, с учетом средств федерального и областного бюджетов составляет 981 млн. рублей, из них 466 млн. – направлено на возведение Ледового дворца, сообщает пресс-служба правительства региона.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до