В Архангельской области завершили программу капремонта жилья 2008 г.
Практически все МО Архангельской области завершили ремонты многоквартирных домов, включенных в региональную адресную программу по проведению капитального ремонта на 2008 г.
Напомним, в 2008 г Фондом содействия реформированию ЖКХ было выделено области 597 млн. рублей. Из них более 299 млн. пошли на проведение капремонта домов в 9 МО. Общий объем финансирования программы составил 420,7 млн. рублей.
В ее рамках планировалось отремонтировать 534 дома. Работы завершены на 530. На оставшихся 4 домах в Котласе и Матигорах капремонт производиться не будет. В Котласе собственники трех домов отказались от участия в программе. Отметим, что финансовая поддержка Фонда ЖКХ предоставляется в том числе, при условии привлечения средств собственников. В Матигорах специалисты выявили неудовлетворительное состояние свайного основания.
Средства, предусмотренные программой, практически всеми муниципальными образованиями использованы в полном объеме. Оставшиеся на счетах МО 416 тысяч рублей направят на проведение дополнительных работ в домах, участвующих в программе.
Кроме того, в Архангельске в результате проведения конкурсов по выбору подрядных организаций, удалось сэкономить порядка 479 тысяч рублей. Эта сумма пойдет на капремонт 2 домов из резервного списка, расположенных в Исакогорском округе.
Для переселения граждан из аварийного жилья 4 МО из средств Фонда было направлено 298,2 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до