СРО МОС и СРО «Альянс строителей» подписали соглашение о сотрудничестве


11.08.2009 20:55

Подписано соглашения о сотрудничестве между СРО «Межрегиональное объединение строителей» (МОС) и СРО «Альянс строителей» (АС). Договоренности были достигнуты в ходе рабочей встречи, в которой участвовали гендиректор МОС Михаил Викторов и руководство АС в лице президента Александра Халимовского и директора Татьяны Шалиной.

В рамках соглашения совместная работа СРО будет направлена на обеспечение методологического единообразия деятельности в сфере выдачи свидетельств о допуске к работам, определения требований к членам, механизмов аккредитации страховых компаний, органов по сертификации, учебных заведений. Также соглашение предусматривает координацию усилий в осуществлении контроля за деятельностью членов СРО, а именно обмен информацией по отдельным участникам рынка и выделение специалистов для участия в проверках.

Важным пунктом документа стала договоренность о координации информационной политики. Планируется создание единой информационной базы данных членов СРО. Благодаря ей объективная и достоверная информация о компаниях будет доступна для всех заинтересованных. Эти меры, по мнению участников встречи, позволят добиться максимальной прозрачности и открытости института саморегулирования в строительной отрасли.

А.Халимовский подчеркнул особое значение унификации внутренних документов и стандартов СРО: «От всех нас сегодня зависит то, каким будет саморегулирование завтра. Поэтому именно сейчас, когда оно находится на начальной стадии развития, очень важно объединить усилия и разработать единые стандарты документов. Впоследствии от них может оттолкнуться любая СРО при формировании внутренних стандартов и правил».

В настоящее время проводится работа по созданию национального объединения СРО. На нее будет возложена подготовка унифицированных документов СРО, в том числе перечня требований для выдачи свидетельств о допуске к строительным работам. «Мы уже провели несколько координационных совещаний, на одном из которых было принято решение сформировать организационный комитет по созданию Нацобъединения СРО. В том случае, если в этом процессе примут активное участие все СРО, такое объединение может быть создано уже в начале 2010 г.», - резюмировал М.Викторов, сообщает пресс-служба АС.




04.08.2009 22:26

В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.

Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу 2009 г. на Морском пассажирском терминале будут приняты в эксплуатацию 17 причалов общей длиной 2108 м, что позволит полностью разгрузить Большой порт от приема круизных судов.

Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».

Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г. включены проекты строительства Центральной широтной магистрали с мостом через Неву, обхода Петербургского железнодорожного узла и II автотранспортного обхода.