Противники губернатора В.Яковлева стали работать сторонниками «Охта-Центра»
Проект общественно-делового комлекса «Охта-Центр» ведет Санкт-Петербург к новым высотам, заявил на пресс-конференции в АБН председатель правозащитной общественной организации «Гражданская общественная инициатива» («ГрОза») Андрей Смирнов.
Для тех, кто успел забыть о существовании «ГрОзы», он напомнил, что она возникла в 2003 г., открыв оппозиционный тогдашнему губернатору Санкт-Петербурга Владимиру Яковлеву сайт «300 бед» и принимая по «горячей линии» жалобы от граждан, преимущественно обиженных работниками ЖКХ. По словам А.Смирнова, организация все последующие годы продолжала существовать, хотя не проводила рекламной кампании.
Сейчас «ГрОза» решила сменить поле деятельности, исходя из того, что защищать права граждан в судах стало сложнее: «все решается теперь в кабинетах». Это открытие подвигло организацию к поискам взаимодействия с органами власти по вопросам, имеющим особый общественный резонанс. К таким вопросам относится реализация крупных проектов в Санкт-Петербурге, среди которых наиболее активную дискуссию вызывает «Охта-Центр».
По мнению А.Смирнова, протестующие граждане активно выражают свое мнение, а позиция поддержки остается малозаметной. В этом он нашел поддержку председателя общественной организации «Правый берег» Марата Козлова, уже активно выступавшего в поддержку «Охта-центра», в результате чего две структуры объединились в общественную коалицию «Правый центр».
Активизация «конструктивных общественников» совпала по времени с подготовкой заказчика проекта к процедуре утверждения отклонения от предельного градостроительного параметра: в устье Охты предельная высотность зданий установлена ПЗЗ в 100 м, а проект предусматривает строительство небоскреба 396-метровой высоты.
А.Смирнов опровергает данные, что архитектурный проект существует только в виде эскиза: по его сведениям, он полностью разработан и отправлен в Главгосэкспертизу.
Благодаря хорошему заделу 2008 г. продолжается строительство ключевых московских транспортных объектов, в первую очередь – развязок Звенигородского пр. и Большой Ленинградки. Об этом заявил в ходе пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы, руководитель Стройкомплекса Владимир Ресин.
В частности, на «Большой Ленинградке» до конца 2009 г. планируется завершить проходку самого сложного участка Алабяно-Балтийского тоннеля, который пролегает под действующей линией метрополитена.
Открытие движения по Волоколамскому тоннелю в обоих направлениях улучшит дорожную ситуацию в районе станции метро «Сокол» и увеличит здесь пропускную способность на 30%.
Близится к завершению реконструкция Крестовских путепроводов на пр. Мира. Ведется реконструкция Варшавского шоссе на участке от МКАД до Щербинки. Продолжается строительство 4-го транспортного кольца на участке от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов.
До конца 2009 г. намечено ввести в эксплуатацию транспортные пересечения МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы, которые в будущем свяжут новые микрорайоны Некрасовки и Люберец с Москвой, а также – 2 эстакады – съезды на пересечении пр. Маршала Жукова с МКАД, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.