Москва. Гармония и алгебра строительства


25.11.2005 15:57

В Москве 29 ноября пройдет конференция «Эффективное взаимодействие архитекторов и девелоперов».


На конференции планируют выступить архитекторы: Борис Левянт («ABD Architects»); Сергей Киселев («Сергей Киселев и партнеры»); Сергей Скуратов («Сергей Скуратов Architects»); Юрий Григорян («Проект Меганом»); Александр Скокан («Остоженка»); Никита Токарев («ПАНАКОМ»); Алексей Крашенинников («Проектус»); Алексей и Вера Лобановы («Слобода»); Джеймс Макадам («Архитекторы МАКАДАМ»); Erick van Egeraat Architects; Wonderland.productions; Valode & Pistre и другие.

Со стороны девелоперов и консультантов с докладами выступят представители компаний: Rose Group; Система Галс; Балтийский Монолит; Bovis Land Lease; Forum Properties; ДекМос; Баркли; Дон-Строй; Ведис Капитал; Капитал Групп; ДЕКРА; РосЕвроДевелопмент; Регион Девелопмент; Hines; ALM Development; МИЭЛЬ-недвижимость; GVA Sawyer; Colliers International; Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko; Noble Gibbons; Leeds Property Group; Becar Commercial Property.
Источник: Интерфакс




11.11.2005 15:06

Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.



Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.

Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.

Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано  создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.

По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до  верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.

Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо