АИЖК снизило базовую процентную ставку рефинансирования стандартных закладных до 10,8% годовых
ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» с 10 августа
С учетом внесенных изменений пороговые значения ставки теперь составляют:
|
|
при наличии личного страхования |
при отсутствии личного страхования |
|
минимальное значение |
10,80% |
11,50% |
|
максимальное значение |
12,76% |
13,46% |
Таким образом, значения ставки вернулись на докризисный уровень
С 15 сентября
Ожидается, что снижение базовой ставки рефинансирования АИЖК повлечет за собой и снижение процентных ставок выдачи кредитов/займов партнерами Агентства.
Как отметил в связи с этим первый заместитель председателя правления Городского ипотечного банка Руслан Исеев: «Сейчас участники рынка в своей деятельности отталкиваются от ставки АИЖК, так как других ориентиров, также как и каналов рефинансирования, просто нет. До кризиса ситуация была прямо противоположной – крупные участники рынка имели возможность секьюритизировать свои портфели, и именно ставки секьюритизации оказывали влияния на условия по кредитам. Возможно, в связи с объявленным снижением ставки рефинансирования стандартных закладных АИЖК, произойдет некоторое снижение рыночных ставок, но оно будет крайне незначительно. Сейчас отнюдь не ставка по кредиту, по крайней мере, нынешний диапазон ее изменения, является решающим для заемщика фактором».
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.