Санкт-Петербург. ЗСД получил «добро»
Правительство РФ подписало постановление о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Санкт-Петербурге.
Об этом сообщил вице-губернатор Юрий Молчанов на пресс-конференции в четверг. «Вчера в 10 часов вечера постановление правительства РФ о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» было подписано», - сказал он.
По словам Юрия Молчанова, стоимость проекта строительства ЗСД в ценах 2004 года составляет около 56 млрд. рублей. Правительство Петербурга планирует осуществить частичное финансирование проекта в 2006-2008 годах в размере 19 млрд. рублей.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
Вице-губернатор отметил, что власти Петербурга намерены в первом квартале 2006 года провести квалификационный этап конкурса на привлечение к проекту строительства ЗСД частного инвестора и окончательно выбрать инвестора к сентябрю 2006 года. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.
Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг города, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).
Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.
Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас:
Большинство дорожных ремонтно-строительных управлений Ленобласти акционируют.
На заседании Правительства Ленинградской области 27 октября принято решение об акционировании в 2006-2007 годах большинства областных дорожных ремонтно-строительных управлений.
Как отмечалось на заседании, эта меря предпринята в целях реализации федерального закона «О приватизации государственного и муниципального имущества и повышения эффективности работы ДРСУ», большинство из которых, как показывает практика, занимается сегодня, прежде всего, убыточными работами по содержанию дорог. В то же время ремонтные мощности из-за своего неполного использования вследствие небольшого объема ремонтных работ, как правило, сдаются в аренду частным структурам.
Правительство Ленинградской области учло также, что средства областного бюджета, отпускаемые на содержание дорог, должны выделяться на конкурсной основе, а это возможно только после акционирования ДРСУ. При этом следует учитывать, что акционированные ДРСУ будут находиться в 100-процентной государственной собственности.
АСН-Инфо
Как отмечалось на заседании, эта меря предпринята в целях реализации федерального закона «О приватизации государственного и муниципального имущества и повышения эффективности работы ДРСУ», большинство из которых, как показывает практика, занимается сегодня, прежде всего, убыточными работами по содержанию дорог. В то же время ремонтные мощности из-за своего неполного использования вследствие небольшого объема ремонтных работ, как правило, сдаются в аренду частным структурам.
Правительство Ленинградской области учло также, что средства областного бюджета, отпускаемые на содержание дорог, должны выделяться на конкурсной основе, а это возможно только после акционирования ДРСУ. При этом следует учитывать, что акционированные ДРСУ будут находиться в 100-процентной государственной собственности.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: