В I полугодии 2009 г. в организацию скоростного сообщения Москва – Петербург вложено 2,3 млрд. рублей
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.
Продолжается реализация проекта комплексной застройки территории Люберецких полей аэрации, сообщил заместитель председателя правительства Московской области Владимир Жидкин на пресс-конференции. Он рассказал, что принято решение провести совместное совещание с руководителем стройкомплекса Москвы Владимиром Ресиным по вопросам инженерного обеспечения проекта, передает ИА Интерфакс.
«Мы работы по освоению этих полей не сворачивали», - сказал В.Жидкин, признав при этом, что реализация проекта идет в сниженных темпах и недостаточном объеме финансирования.
Проект застройки территории Люберецких полей аэрации подразумевает рекультивацию 426 га и строительство около 4 млн. кв. м жилья и объектов социально-культурного назначения. Здесь также осуществляет свой проект застройки города-спутника правительство Москвы, которое намеревалось построить на территории полей 5 млн. кв. м жилья. Однако, как сообщил недавно в руководитель департамента городского строительства Александр Косован, столичные власти решили приостановить данный проект до 2010 г.