Проект реконструкции схемы электроснабжения острова Кижи выполнит ЗАО «Пауэр Групп»
ОАО «МРСК Северо-Запада» на конкурсной основе определило подрядчика для выполнения проектно-изыскательских работ по реконструкции схемы внешнего электроснабжения острова Кижи (Карелия). Разработкой проекта займется ЗАО «Пауэр Групп».
Проект предусматривает реконструкцию ПС 110/35/10 кВ «Великая Губа» и действующей ВЛ-10 кВ, строительство кабельно-воздушной линии 35 кВ, подстанции 35/10 кВ, РП-10 кВ, а также 2 кабельных переходов 10 кВ по дну Онежского озера до о.Кижи.
«Проектировщику установлены жесткие сроки – к реализации намеченных мероприятий мы должны приступить в 2010 г.», - сообщил начальник департамента технического развития МРСК Северо-Запада Александр Зайц.
Реконструкция схемы внешнего электроснабжения острова проводится в рамках договора по технологическому присоединению объектов Государственного историко-архитектурного и этнографического музея-заповедника «Кижи» к электрическим сетям филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Карелэнерго».
Финансирование проекта осуществляется в соответствие с распоряжением Правительства РФ в целях обеспечения устойчивого электроснабжения объектов всемирного и культурного наследия, расположенных на острове, сообщает пресс-служба компании.
Мэр Москвы Юрий Лужков торжественно открыл для движения по направлению к центру Волоколамский тоннель. «Эта артерия развязывает постоянный пробочный тромб, который здесь был», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.
Мэр добавил, что 10 декабря в Москве откроется вторая половина тоннеля с выездом из центра на Волоколамку.
В 2008 г. НПО «Космос» приступило к строительству тоннеля, став победителем на открытом городском аукционе на право строительства развязки у метро Сокол.
Как ранее сообщил президент компании Андрей Черняков, благодаря открытию I очереди тоннеля, москвичи и гости столицы могут ездить по участку Волоколамского шоссе от ул. Курчатова до ул. Правда без светофоров. Движение по тоннелю организовано по 3 полосам в каждую сторону.
Волоколамский тоннель начинается от ул. Лизы Чайкиной и выходит на поверхность в районе ул. Панфилова. Его длина составляет 1800 м, глубина 22 м. Строительство тоннеля входит в масштабный проект «Большая Ленинградка», который включает в себя реконструкцию и расширение Ленинградского шоссе и проспекта, Тверской ул., а также Пушкинской пл. и пл. Тверской заставы.