В Москве под госохрану взяты 6 зданий, спроектированных архитектором Ф.Шехтелем
В год 150-летнего юбилея архитектора Федора Шехтеля 6 построенных им зданий в Москве получили статус объектов культурного наследия регионального значения, сообщили ИА Интерфакс в Москомнаследия.
Комитет насчитал в столице 80 спроектированных Ф.Шехтелем зданий. Из них 36 – объекты культурного наследия федерального значения и 44 – регионального. Александровский (Ярославский) вокзал, особняки Морозовых, Рябушинских – все это уникальные объекты, которые широко известны, но не исчерпывают весь спектр наследия выдающегося архитектора.
В 2009 г. реестр памятников пополнили еще 6 зданий работы Ф.Шехтеля. В их числе особняк Кузнецовой на пр. Мира, 43; особняк Миндовской в Вспольном пер., вл. 9; доходный дом с магазинами на Пятницкой ул., 13; доходное владение Канна на Садово-Кудринской ул., 2/62/36, стр. 1 и 2; электротеатр и выставочный зал в Камергерском пер., 3А, стр. 2.
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до