Фонд ЖКХ разместил на банковские депозиты 8,5 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению сроком на 20 дней (до 26 августа 2009 г.) предлагалось 7 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 10 банков: ОАО «Сбербанк России», ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «Альфа-Банк», ОАО «ОТП Банк», ЗАО «Райффайзенбанк», ООО «КБ «Юниаструм Банк», ОАО «Россельхозбанк», ОАО «АКБ «Ак Барс».
Были поданы заявки на сумму 25,69 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 3% годовых, максимальная – 7% годовых. Удовлетворено 3 заявки на сумму 7 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, и средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составили 7% годовых. Победителями стали: ОАО «Сбербанк России», ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО «Промсвязьбанк».
К размещению до востребования предлагалось 1,5 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 4 банка: ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «МДМ-Банк», ЗАО «Райффайзенбанк».
Были поданы заявки на сумму 4,023 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 5,84% годовых, максимальная – 5,86% годовых. Удовлетворено 2 заявки на сумму 1,5 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, и средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составили 5,86% годовых. Победителями депозитного аукциона стали: ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Промсвязьбанк».
В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.
Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу
Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».
Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до