Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга
Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в
В
Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до
Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января
В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на
Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В
Ввод площадей в элитном сегменте в 2009 . в столице увеличится почти в 1,9 раза по сравнению с 2008 г., несмотря на кризис. В тоже время выход новых проектов на рынок сократился в 10 раз. Это является прямым воздействием финансового кризиса и вызвано затягиванием сроков строительства и переносом ввода объектов на начало 2009 г., передает ИА Интерфакс со ссылкой на обзор международной консалтинговой компании Knight Frank.
До конца 2009 г. выхода на рынок новых проектов не ожидается, поскольку проект заведомо будет неликвиден на ранних стадиях строительства. Таким образом, привлечение средств населения становится маловероятным. Трудности с привлечением заемных средств у банков также говорят в пользу отсрочки выхода новых проектов.
В середине апреля стало известно, что столичные власти начали разрывать договоры по выкупу прав аренды земельного участка с компаниями, не оплатившими это право. Это увеличит прогнозируемый дефицит нового строительства. Даже в случае наличия необходимых средств на строительство, застройщики предпочитают не начинать продажи с заниженными стартовыми ценами, а дождаться момента восстановления рынка и открыть продажи на высокой стадии готовности объекта.
Кроме того, несмотря на снижение цен на рынке элитной недвижимости Москвы, большинство компаний приобретали участки под застройку по докризисным ценам. Нужно также учитывать, что падение цен на стройматериалы привело к снижению себестоимости строительства за январь-май 2009 года на 5,85% (в том числе за май 0,51%), а с начала кризиса – на 12,62 %. При этом, дальнейшее снижение себестоимости не прогнозируется. На этом фоне падение средней стоимости 1 кв. м на первичном рынке с октября 2008 по май 2009 г. составило порядка 9, 5%. «Не стоит забывать и о том, что средняя стоимость жилья рассчитывается по официальным прайс-листам, а многие девелоперы практикуют предоставление скидок в размере 5-30%», отмечает директора департамента элитной недвижимости Knight Frank Екатерина Тейн.